Seat New Ibiza тест-драйв журнала «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ».

03.11.2010 | Комментариев: 0

Весна в этом году выдалась холодная и хмурая – у нее словно не было сил бороться с зимой. Шла уже вторая неделя марта, но, если не смотреть на календарь, можно было подумать, что еще февраль в самом разгаре. Но у светло-зеленой машины все равно было хорошее настроение. Еще бы: ведь когда она ехала по улицам, на нее все оглядывались – она была яркой и заметной, похожей на солнечный зайчик среди весенней листвы.

-Ух ты, смотри какая симпатяга приехала! – сказала Вольво, глядя на припарковавшуюся по соседству светло-зеленую машину.
- Хорошая! Зелененькая! – заметила Ауди. – Что-то у нас таких еще не было. Кто ты, красавица? – спросила она.

- Здравствуйте. Я - Seat New Ibiza! – ответила светло-зеленая машина.
- А, так ты испанка! – догадалась Вольво. – Нет, ну ты действительно симпатяга! – добавила она, внимательно разглядывая ее. – И имя у тебя такое… солнечное!
- Что ж, расскажи, чем ты еще замечательна, кроме имени и цвета? – начала расспрашивать ее Ауди. – Какой у тебя двигатель, коробка?
- У меня – 85-сильный, 1,4 литровый бензиновый двигатель, - ответила Seat New Ibiza, -а коробка у меня пятиступенчатая, механическая. Да, до «сотни» я разгоняюсь за 12,2 секунды!
- А как у тебя с расходом? – спросила Вольво.
- В смешанном цикле – 6,2 литра! – ответила Seat New Ibiza. – По-моему, не так уж плохо!
- Да, пожалуй! – согласилась Ауди. – А как со вместительностью багажника? Много груза помещается? Мне что-то думается, что не очень…
- Багажник у меня – 292 литра. Кое-что все-таки поместится! – с усмешкой ответила Seat New Ibiza.

…Мы убедились, что наши автомобили нашли общий язык и оставили их пообщаться, чтобы успеть записать собственные впечатления от испанской гостьи.

- Автомобильчик цвета незрелого лимона просто поднял настроение – он как будто напомнил, что скоро будет весна. Такое желто-зеленое, солнечное создание, радующее глаз на фоне черно-белых московских слякотных пейзажей. Очень интересный дизайн: причудливо изогнутые линии кузова, изящная «мордочка» с высокими «скулами», необычная форма задних фонарей.
- Машинка легонькая, подвижная. Поначалу пришлось привыкать к упругому сцеплению и какой-то даже излишне мягкой педали газа (один раз даже заглохли из-за этого на светофоре!). А вот разгоняется Seat New Ibiza не очень шустро: движок объемом 1,4 литра в комплекте с «механикой» мог быть и порезвее. Чтобы добиться от машины более-менее активного разгона, двигатель приходится крутить и «тянуть» почти до 5000 об\мин., прежде чем «воткнуть» следующую передачу.
- За рулем – удобно, все рычажки-кнопочки понятны и находятся под рукой. Поискать пришлось только кнопку «аварийки» - она находится внизу, рядом с рычагом КПП. Между передними сиденьями можно опустить подлокотник. Регулировки сидений – только механические.
- Шумоизоляция в салоне – средняя; на высоких оборотах звук двигателя слышен отчетливо. Салонный вентилятор тоже шумноват, когда включаешь его более, чем на два деления.
- Подвеска жестковата, особенно это ощущается на заднем сиденье: маленький автомобиль подпрыгивает и раскачивается на всех неровностях. Это, впрочем, характерная черта для машинок данного класса.
- По форме зеркал, окошек и по боковому-заднему обзору Seat New Ibiza напоминает своего «одноклассника» Mazda 2. Хотя нет, не совсем – у Seat зеркала более «остроухой», веселой формы. И сами не раскладываются из сложенного состояния. Задние окна дополняют миниатюрные треугольные «форточки» - чисто декоративный элемент, поскольку увидеть в них что-либо все равно нельзя.
- Небольшой расход – один из существенных плюсов этого автомобильчика. Бегает шустро, «кушает» мало – что еще нужно для городских разъездов и «зависания» по пробкам?

Подводя итог, можно сказать, что Seat New Ibiza - прежде всего городской автомобиль, удобный с точки зрения парковки и довольно экономичный по расходу топлива. Его характер не назовешь «зажигательным», но и откровенная «тупость» ему не свойственна. В целом, это вполне достойный конкурент таким популярным моделям, как Mazda 2 и Opel Corsa. Да и цена довольно привлекательная.

…- Ну вот, уехала наша зелененькая-солнечная! – грустно вздохнула Вольво, после того, как Seat New Ibiza покинула наших экспертов. – А как она радовала взгляд!
- Да все они так – погостят и уедут… - задумчиво ответила Ауди. – А мы остаемся. Не грусти, подруга, ведь весна уже совсем скоро! И все вокруг тоже будет зеленым и солнечным, вот увидишь!

Технические характеристики Seat New Ibiza:
Максимальная скорость, км/ч: 175
Разгон до 100 км/ч, с: 12.2
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4034
Ширина, мм: 1693
Высота, мм: 1445
Колесная база, мм: 2469
Снаряженная масса, кг: 1025
Полная масса, кг: 1526
Объем багажника, л: 292
Размер шин: 215/45 R16
Емкость топливного бака, л: 45
Объем двигателя, куб.см: 1390
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 85 / 5000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 132 / 3800
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 8.2
Расход топлива (загородный цикл): 5.1
Расход топлива (смешанный цикл): 6.2
Цена: от 495000р (апрель 2009)

Краш тест