В этот день наши эксперты Ауди и Вольво очень долго ждали свою гостью – большой кроссовер Mazda CX 9, но она все не ехала. И вот, наконец, пришло известие: гостья во время съемок застряла в снегу и не может сдвинуться с места! Добрая Ауди сразу же поспешила ей на выручку. У Вольво же оказалось спущено колесо, и ей пришлось остаться во дворе. Но зато Вольво одолжила Ауди свой буксировочный трос и та отправилась в путь – благо, что ехать было не очень далеко.

…Когда спасательная операция завершилась, и обе машины вместе поехали отдыхать во двор, Ауди спросила у Mazda CX 9:
- Все-таки, как же тебе удалось так застрять? Ты же полноприводный кроссовер, не так ли? И колеса у тебя хорошие, шипованные, я смотрю…
- Не знаю… - грустно вздохнула Mazda CX 9. – Наверное, я не гожусь для поездок по снежным полям. У меня хоть и полный привод, но блокировки дифференциала у меня нет. Но зато по мокрому асфальту, по льду, по грунтовым дорогам я проеду без проблем!
- Ты такая большая, сколько же тебе бензина нужно? – продолжала расспрашивать новую знакомую Ауди, когда обе машины припарковались.
- По трассе я расходую 14 литров на «сотню», - ответила, подумав, Mazda CX 9, - ну, а в городе, конечно, больше – около 20 литров.
«Да уж, немало!» - заметила про себя Ауди.
- …Зато, знаешь, какой у меня огромный багажник? 1911 литров, если задние кресла сложить! – добавила Mazda CX 9. – Я могу очень много груза увезти! Со мной хоть куда – и в отпуск, и за город, и в магазин за крупными покупками! А если нужно перевезти не груз, а пассажиров, то я, в отличие от многих других, могу взять «на борт» не пятерых, а семерых! И, кстати, для того, чтобы всем моим пассажирам было комфортно, у меня – трехзонный климат-контроль: две зоны спереди и одна – сзади!
- …Ну, то, что коробка у тебя автоматическая, это понятно! – продолжила разговор Ауди. – А двигатель у тебя какой?
- Мой двигатель – бензиновый MZI V6 – самый мощный среди моих сестер и братьев из семейства Mazda! – похвалилась белая машина. – Его объем – 3,7 литра!
«Впечатляет!» - продолжала отмечать про себя Ауди.
- А еще у меня есть люк в крыше! – добавила, подумав, Mazda CX 9. Она почему-то все еще чувствовала себя неловко и старалась рассказать о себе как можно больше хорошего. Но беседа с нашей машиной экспертом казалась ей увлекательной, и они проболтали еще целый вечер.

А вот что мы можем сказать о Mazda CX 9:
- Откровенно говоря, от двигателя объемом 3,7 литра и мощностью в 277 л.с. мы ожидали несколько большего. Как-то не вязались подобные характеристики с вяловатым разгоном и довольно медленным набором скорости даже на высоких оборотах. Да и что говорить, если «автомат» уже на скорости 80 км\ч включает 6-ю передачу? С другой стороны, Mazda CX 9 – довольно массивный, тяжелый (2 с лишним тонны!) автомобиль, а не легкая спортивная «пулялка», для любителей «позажигать» есть другие модели. Но все-таки, нам кажется, что если бы двигатель был не атмосферным, а турбированным, ехать было бы повеселее.
- Зато какой уютный, большой, просто-таки «домашний» салон у Mazda CX 9! С отделкой из светлой кожи и вставками «под дерево»! Практически бесшумный климат-контроль, удобные кресла, отличные зеркала заднего вида – обзор на «пятерку», плюс аудиосистема от фирмы Bose – можно ехать долго-долго, не испытывая дискомфорта. Кстати, благодаря третьему ряду кресел, ехать могут сразу семеро – при условии, что пассажиры третьего ряда не будут крупными и высокими.
- Несмотря на немалые габариты и большой вес, управляется Mazda CX 9 на удивление легко: руль послушный, повороты «пишутся» идеально – в общем, изящество в движениях несколько неожиданное, но приятное.
- Весьма полезным в этой машине оказался парктроник со звуковым оповещением: сколько точно установлено датчиков, мы не определили, но такое ощущение, что они есть по всему периметру кузова. «Пищалка», кстати, уберегла нас от неприятности при развороте в тесном дворе – только благодаря ей мы никого не «притерли».

В общем, можно сказать, что, несмотря на то, что по некоторым параметрам этой машины как-то уж слишком «много», Mazda CX 9 – это отличный семейный кроссовер, комфортный и удобный. Да, с ним не получится сэкономить на бензине, но зато удовольствие от поездок, особенно долгих – гарантировано. Возможно, через некоторое время мы сможем проверить это на себе – в планах на лето у нас есть и дальние «дорожные» тесты!

- …Удачи тебе! – сказала Ауди на прощание своей новой подруге. – И не езди больше в поле – снег ведь тает, опять застрянешь!
- Не буду! – пообещала большая белая машина. – Спасибо, что помогла!
Mazda CX 9 уехала. Ауди долго смотрела ей вслед. «Вот как бывает!» - думала она…

Технические характеристики Mazda CX 9:
Максимальная скорость, км/ч: 181
Разгон до 100 км/ч, с: 10.1
Привод: Полный
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
Тип кузова: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 7
Длина, мм: 5074
Ширина, мм: 1936
Высота, мм: 1728
Колесная база, мм: 2875
Снаряженная масса, кг: 2064
Полная масса, кг: 2735
Объем багажника, л: 487/2852
Размер шин: 245/50 R20
Емкость топливного бака, л: 76
Объем двигателя, куб.см: 3719
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 273/6250
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 270/4250
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (смешанный цикл): 17л (Данные VashDrugAvto.ru )
Цена: от 1 828 000р (апрель 2009)

Краш тест