Тест-драйв: Brilliance H530

27.04.2015 | Комментариев: 0

«Как правильно называется ваша машина?» - спросили нас на автомойке, когда мы пригнали ополоснуть от дорожной пыли стильный серебристый седан с затейливым шильдиком на капоте. «Бриллианс» - ответили мы.
- Ну и как она вам?
- Неплохо! – таков был ответ, и он был абсолютно честным.

Марка Brilliance на нашем рынке присутствует сравнительно недавно: первое представительство в России открылось в 2007 году (когда как у себя на родине в Китае Brilliance – один из крупнейших автопроизводителей!). Нельзя сказать, что автомобили этой марки встречаются на наших дорогах «через одну», но, тем не менее, в России уже открыто более 30 дилерских центров, и, насколько нам известно, даже в нынешние нелегкие времена компания (в отличие от некоторых более раскрученных брендов) покидать наш рынок не собирается. Кстати, сборка автомобилей Brilliance осуществляется в России -  на заводе компании ООО АК «ДЕРВЕЙС».

Но вернемся к нашему тестовому автомобилю. Седан H530 впервые был представлен на Шанхайском автосалоне 2011 г. У нас появился в августе 2014 г. (после Московского Автосалона). «Похож на BMW» - так в основном пишут про него наши коллеги-журналисты, и доля правды в этом есть: компания Brilliance входит в совместное предприятие, где доля китайцев составляет 49%, а 50 % принадлежит BMW Group. Но, на наш взгляд, седан в целом вписывается в традиции дизайна последних лет: как в фас, так и в профиль он похож «на все сразу». При этом некоторая самобытность во внешности также присутствует. Например, «добродушное выражение» радиаторной решетки (вспомните-ка BMW с его агрессивно-насупленным «лицом»!), изящные передние фонари с обязательной в последнее время модной светодиодной окантовкой. Противотуманные фары прячутся в хромированных нишах в переднем бампере. Хрома здесь вообще много: как во внешней, так и во внутренней отделке. Задние фонари тоже красивы, а название модели - H530 на крышке багажника – гораздо заметнее аккуратных буковок Brilliance, но так уж решил дизайнер, что поделаешь :)

Внутри находиться довольно комфортно. Просторный салон с тканевыми сиденьями. Сзади много места – трое взрослых пассажиров должны уместиться. Резкого запаха пластика, все еще, увы, характерного для китайских авто, почти не ощущается.  Но сам пластик твердый, да еще и скрипучий: «сверчки» во время движения были слышны по кругу, особенно на неровной дороге.

Отличные зеркала заднего вида, обзор с водительского места хороший. Нетипичная для «китайцев» подсветка приборов: не синяя, а зеленая! Но в солнечную погоду сильно бликует. На самой приборной панели все лаконично: никаких лишних датчиков и значков. Не вызвала вопросов и панель управления климатом и магнитолой. По звучанию штатных динамиков китайским производителям все еще есть, над чем работать, хотя для не слишком придирчиво-меломанских ушей  - вполне сойдет. В крыше есть люк (открывается вручную, электропривода нет). Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40

Очень легкий и послушный руль, седан H530 оказался весьма предсказуем в управлении, маневрировать на нем легко даже при его габаритах, в помощь прилагается задний парктроник («пищалка», без визуализации). На удивление просто оказалось на нем разъезжаться с другими автомобилями в узких местах.

Динамика у седана, конечно, не слишком зажигательная. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л. обладает мощностью всего в 110 лошадей, а машина довольно тяжелая. 5-ступенчатый «автомат» здесь не помощник: стандартное для такого сочетания «запаздывание» реакции на нажатие газа – а затем громкий «рев» двигателя и раскрутка до 5000 об.\мин. – и только тогда мы движемся вперед. При движении в горку реакция на кикдаун тоже неохотная – в общем, «лошадок» под капотом хотелось бы побольше. Но зато H530 удивил комфортом на дороге – он не едет, он просто «плывет» с достоинством. Мелких кочек и неровностей вообще не замечает!
Расход бензина в смешанном цикле не превышал 9 л. на 100 км.

В нашей тестовой версии присутствовали также: запуск двигателя кнопкой Start/Stop, бесключевой доступ, кожаный руль. И еще порадовало наличие полноценной запаски (прячется в нише под полом багажника) – не многие сейчас предоставляют такое (почти во всех тестовых авто попадаются «докатки»).

Компания Brilliance позиционирует эту модель, как авто для большой семьи или для бизнеса. Наверно, с этим можно согласиться: машина производит вполне добротное впечатление, здесь вопрос (традиционный, кстати, для многих новинок из Китая) скорее в надежности - статистики пока мало. Тем не менее, официальная гарантия на H530 – 3 года или 100 000 км (подробности можно посмотреть на сайте производителя).

Мы планируем и дальше знакомиться сами и знакомить наших читателей с маркой Brilliance – в этом году компания выводит на российский рынок новые модели, поэтому следите за нашим разделом тест-драйвов!

Технические характеристики:

Тип кузова: Седан
Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1590
Мощность (л. с.): 110
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Степень сжатия: 10
Экологическая норма Евро: 4
Обороты макс. мощности (об/мин): 5800
Максимальный крутящий момент (Нм): 151
Обороты макс. момента (об/мин): 4000

Привод: Передний
Коробка передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 5

Тормоза:
Спереди: Дисковые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4708
Ширина (мм): 1788
Высота (мм): 1475
Дорожный просвет (мм): 120
Колесная база (мм): 2700

Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 7.8
Снаряженная масса (кг): 1415
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 4
Макс. скорость (км/ч): 175
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 13.4
Объем багажного отделения (мин) (л): 520
Объем топливного бака (л): 55

Цена: от 685,900 руб. (май 2015 г.)

На главную