Тест-драйв: Infiniti QX60 (3.5 AWD)

14.11.2019 | Комментариев: 0

Новый Infiniti QX60 появился в России летом 2019 года. Модель считается обновленной, хотя, по сравнению с версией 2016-2018, существенных отличий нет – в интерьере, отделке и ходовой части все по-прежнему. Увеличилась мощность бензинового двигателя – на 21 л.с. и добавились комплектации. Так или иначе, автомобиль выглядит интересно – и мы решили познакомиться с ним поближе.

Белоснежный красавец прибыл к нам в гости в середине октября и мы провели с ним несколько дней, покатавшись по осенним трассам Подмосковья и соседних областей, справившись с дождями, ночными туманами и заморозками, успев посмотреть на осеннюю загородную природу с рыже-золотой листвой – Infiniti QX60 отличный автомобиль для загородных поездок, вот что мы поняли в первую очередь. А также – вот еще какие впечатления он оставил.

Тестовый Infiniti QX60 был в семиместном исполнении – настоящий, добротный семейный кроссовер, просторный и удобный. Несколько наших взрослых попутчиков забирались на третий ряд сидений – тесновато немного, но ехать можно, и даже не в позе «кракозябры». Детям там вообще места с лихвой (и подстаканнички есть для напитков, к тому же).

283 «лошади» уверенно «тянут» тяжеленький кроссовер (даже стало интересно, как он едет с другими двигателями?), разгон до 100 км\ч – 8,2 секунды, очень неплохо.
Вариатор работает плавно и четко (у него, кстати, 7 «псевдопередач», но этих переключений можно и не заметить).

Смотрите наш видеообзор по Infiniti QX60:

Маневренность на высоком уровне, это доказали неоднократные проезды ночью по запаркованным дворам: автомобиль достаточно габаритный, около 5 метров в длину, но почти везде угол поворота позволял протиснуться без особых опасений. Парктроники «по кругу» и камеры с графическим отображением автомобиля и направления колес значительно облегчают процесс парковки и выезда из узких мест.

Салон очень комфортный, особенно если ехать не больше, чем вчетвером. Места для ног сзади – предостаточно, даже для высоких людей. Раздельный «климат» для передних и задних пассажиров, с отдельной регулировкой (сзади тоже можно менять температуру и направление обдува). На заднем кресле также есть откидной подлокотник с подстаканниками.

Добротная кожаная отделка кресел, электронные регулировки передних сидений в разных направлениях (водительское – с памятью, как минимум на два положения). И впервые в нашей практике – давняя мечта в дальних поездках пожаре – вентиляция передних сидений! (Великолепно обдувает пятую точку, проверяли!).

Очень понравились биксеноновые фары: отличный ближний  свет, а еще – Infiniti QX60 умеет автоматически переключаться с дальнего света на ближний, едва «завидев» встречные фары (функция под названием High Beam Assist) ! Еще вопрос, кто сделает это быстрее – машина или сам водитель.

Не сразу поняли, что обогрев зеркал включается той же кнопкой, что и обогрев заднего сиденья. По остальным же кнопкам и управлению сенсорным экраном вопросов не возникло.
На передней панели внизу есть USB-розетка – она только для зарядки\подключения гаджетов. Если же нужно запустить музыку с флешки, то разъемы под нее находятся внутри вместительного ящика между передними креслами.
Качественная акустика от Bose, магнитола с подключением USB и Bluetooth. Звук очень приличный, правда, в настройках эквалайзера всего две позиции: басы и высокие частоты, но это, скорее, говорит о высоком уровне аудиосистемы. Шумоизоляция в салоне тоже отличная: на скорости более 100 км\ч по трассе можно не только слушать музыку, но и разговаривать, не повышая голоса.

Сперва показалось, что запаски тут нет вовсе, но она есть – прячется под днищем багажника. Насколько удобное это решение – вопрос, но, с другой стороны, как быть иначе, если нужно место под дополнительный ряд сидений?

Из трех доступных режимов вождения: Snow,Eco, Standart и Sport наиболее комфортным оказался Standart, в котором кроссовер живо отзывается на газ и ускоряется сразу же, в отличие от Eco, в котором QX60 сперва немного «думает», и только потом  устремляется вперед. Это особенно чувствуется при обгонах. Хотя при данной мощности двигателя всегда есть запас где-то «под ногой», ощущать это приятно. Потестировать Snow было пока негде, так как снега в октябре не было, но на практике в этом режиме несколько увеличивается тяга.

Расход бензина по трассе смогли довести до 10,2 л. на 100 км, по городу, конечно, вышло значительно больше – 13-14 л. С другой стороны, для этого объема двигателя и мощности (плюс сама машина довольно тяжелая) – не так уж плохо. Вроде бы экономить бензин должен помогать режим Eco, но наименьшего расхода мы достигли в режиме Standart. В режиме Sport расход, само собой, только растет. 
Infiniti QX60 с семиместным салоном – на наш взгляд, неплохое решение  для семьи, в которой двое или больше детей или для тех, кто любит ездить за город большими компаниями. Всем будет удобно, все оценят комфортность подвески, уют и простор внутри и хорошую аудиосистему. Это настоящий кроссовер премиум-класса, в нем хорошо ездить в дальние поездки и чувствовать себя в нем «как дома».

Технические характеристики:

Тип кузова: кроссовер
Привод: полный
Количество мест: 7
Длина / ширина / высота, мм: 5094 / 1960 / 1742
Клиренс (дорожный просвет), мм: 187
Колесная база, мм: 2900
Трансмиссия: вариатор CVT XTRONIC
Тормоза передние/задние: дисковые вентилируемые

Тип двигателя: бензиновый
Объем, л: 3,5
Мощность, л.с.: 283
Разгон 0-100 км/ч, с: 8,2
Макс скорость, км/ч: 190
Расход топлива, л город/трасса/смешанный: 14,4/8,5/10,7
Объем топливного бака, л: 74

Объем багажника, л: 447 / 2160
Шины размер: 235/65R18

Цена: от 3420000 р. (ноябрь 2019)

На главную