Тест-драйв: Chery Tiggo FL 1.8 (5МТ 2WD)

29.11.2015 | Комментариев: 0

Обновленный Chery Tiggo  FL на российском рынке присутствует с 2013 года и за это время на улицах этих автомобилей стало достаточно много. Но если самые первые представители модели обладали только 1,6-литровым двигателем (и мы уже писали о таком: http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/669-test_drive_chery_tiggo_fl_%D0%BC%D1%82.html ), то сейчас можно выбрать и помощнее – например, с 1,8-литровым бензиновым агрегатом мощностью 131 л.с. Собственно, сегодня о нем и рассказ.

Внешне Chery Tiggo FL 1.8 остался таким же:  те же «поджарые» формы, крупные колесные арки, стильная U-образная хромированная накладка фальшрадиаторной решетки, светодиодные полосочки в передних и задних фарах.

Сзади все так же подвешена запаска в отдельном круглом «кейсе», а дверь багажника все такая же удобная для погрузки, так как распахивается вбок, а не поднимается вверх. Правда, «ступенька», образующаяся при складывании задних кресел, тоже никуда не делась – ровного пола в багажнике не получится. Но до 790 л. загрузить все равно можно.

В салоне тоже все узнаваемо: приборная панель с традиционной для «китайцев» ярко-синей подсветкой, управление климатом, кнопки управления магнитолой на руле. Все те же странные настройки звука самой магнитолы – только фиксированные позиции без возможности «поиграться» с эквалайзером.

В тестовом Tiggo FL присутствовал также подогрев передних сидений – очень нужная опция (зимой-то без него ой как неприятно садиться в холодную машину!) и люк в крыше. Также были обнаружены зеркальца в обоих козырьках под лобовым стеклом – дамы-водители оценят!

С водительского места открывается неплохой обзор – благодаря высокой посадке, большой площади бокового остекления и неплохим зеркалам заднего вида.  Руль регулируется только по высоте. Спереди есть также два подстаканника, а вот задним пассажирам таких удобств не положено!

На зеркале заднего вида по-прежнему имеется компас, барометр и указатель высоты над уровнем моря. Некоторые наши журналисты говорят, что эта информация мешает и отвлекает, но ее можно отключить. А можно иногда и на барометр взглянуть – не собирается ли дождик? :)

Что можно сказать о динамике Chery Tiggo FL 1.8? 131-сильный двигатель оказался вполне резвым, разгон достаточно уверенный, правда, выше 120 км\ч появляется какая-то «медлительность» - выше этих значений машину разогнать можно, но набирать скорость с этих значений Tiggo, по ощущениям, уже не очень хочет. Уже знакомая по предыдущим Tiggo внятная связь «руль-колеса» и здесь не разочаровала.  5-ступенчатая МКПП вопросов тоже не вызвала – четкие переключения, внятная работа. Но возникшее еще в прошлые тесты ощущение, что не помешала бы 6-я передача, никуда не делось – возможно, как раз на ней-то скорости выше 100 км\ч давались бы Tiggo с меньшими усилиями.

В тестовом автомобиле отсутствовал компьютер, поэтому расход приходилось считать «на глаз» - вышло в районе 8 л. на 100 км в смешанном режиме, что вполне вписывается в заявленные в характеристиках параметры. И, что опять же немаловажно, 92-й бензин можно использовать совершенно официально – в наших сегодняшних условиях это тоже актуально.

Конечно же, стоит отметить высокий дорожный просвет – 190 мм и очень «терпеливую» подвеску (мелких ям и кочек она почти не замечает).

Сложно сегодня что-то говорить о стоимости автомобилей – за последний год многие цифры на ценниках стали выглядеть абсурдно. Но Chery Tiggo пока что является одним из наиболее доступных вместительных кроссоверов на нашем рынке. Тем более, что компания-производитель постоянно предлагает различные специальные условия покупки своих моделей, информацию можно найти на официальном сайте chery.ru

Технические характеристики:

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1845
Мощность (л. с.): 131
Расположение: Спереди продольно
Марка топлива: Аи-92
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Степень сжатия: 10.5
Обороты макс. мощности (об/мин): 5750
Максимальный крутящий момент (Нм): 170
Обороты макс. момента (об/мин): 4300-4750

Привод: Передний
Коробка передач: Механическая
Число ступеней: 5

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Гидравлический

Длина (мм): 4390
Ширина (мм): 1765
Высота (мм): 1705
Колесная база (мм): 2510

Расход топлива (город) (л/100 км): 11.4
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6.9
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 8.5
Снаряженная масса (кг): 1465
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 160
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 14
Объем топливного бака (л): 55

Цена: от 669,900 руб. (ноябрь 2015)

На главную