Тест-драйв «вне очереди»: Citroen C4 Picasso

02.12.2014 | Комментариев: 0

Давненько не было у нас на тестах минивэнов. И вот, когда появилась возможность познакомиться поближе с представителем таковых от Citroen, мы даже не раздумывали. C4 Picasso – так его звали. «Автомобиль, удобный для жизни» - так говорит о нем производитель. Что ж, несколько дней в его компании позволяют согласиться с этим утверждением!

У минивэнчика – своеобразная внешность с «узкоглазым» фасадом. Но, несмотря на «нахмуренный» взгляд, выражение у C4 Picasso вполне дружелюбное.
Внутри очень просторно, сзади – три полноценных места плюс ровный пол под ногами. Задние кресла, кстати, раздельные. Между передними креслами – довольно вместительный ящичек со сдвижной шторкой. У задних пассажиров есть откидные столики. А впереди также можно опустить подлокотники – как кому нравится.

Широкое, панорамное лобовое стекло с дополнительными «окошечками» в боковых стойках способствует лучшему обзору.  Багажник не показался очень уж огромным, хотя на самом деле его объем можно довести до 1851 л.! К тому же, задние сиденья способны спрятаться в «подполье» и тогда в багажнике образуется ровное пространство.

Яркий и контрастный цифровой спидометр в комплекте с тахометром расположены на большой черно-белой панели под козырьком. А о приборной панели в целом можно сказать следующее: почти все электронно-сенсорное! И это не очень удобно: например, чтобы отрегулировать температуру в салоне и скорость вентилятора, нужно зайти в меню и нажимать на сенсорные кнопочки, что занимает больше времени, чем просто сдвинуть рычажок или повернуть колесико, да и от дороги может отвлекать. Непривычно расположен и ручник: это не рычаг между креслами, а клавиша на приборке.

Двигатель запускается кнопкой, но предварительно нужно вставить ключ в отверстие-ридер.

5-ступенчатая МКПП четкая и короткоходная. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л. и мощностью в 120 «лошадок» неплох сам по себе,  но маловат для такой тяжелой машины. Динамика довольно посредственная (12,3 секунды до сотни!). А вот управляется C4 Picasso приятно: руль информативный, тормоза адекватные, да и подвеска для наших дорог вполне приспособлена!

Практически сразу мы определили этот минивэн как семейное авто, а потом, прочитав отзывы наших коллег, поняли, что были неоригинальны в этом утверждении! Что ж, Citroen C4 Picasso действительно очень хорош в качестве автомобиля для большой семьи, в нем будет комфортно как водителю, так и четырем пассажирам любого возраста!

Технические характеристики:

Тип кузова: Вэн

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1598
Мощность (л. с.): 120
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 160
Обороты макс. момента (об/мин): 4250

Привод: Передний
Коробка передач: Механическая
Число ступеней: 5

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4428
Ширина (мм): 1826
Высота (мм): 1610
Колесная база (мм): 2785

Расход топлива (город) (л/100 км): 8.5
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 4.9
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 6.3
Снаряженная масса (кг): 1327
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 187
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 12.3
Объем багажного отделения (мин) (л): 537
Объем багажного отделения (макс) (л): 1851
Объем топливного бака (л): 57

Цена: от 949 900 рублей (ноябрь 2014)

На главную