Тест-драйв «вне очереди»: Volvo V40 Cross Country (D2)

27.10.2014 | Комментариев: 0

На сегодняшний день хетчбэк Volvo V40 – самый компактный представитель модельной линейки шведского производителя (ранее это была C30, но ее, увы, больше не выпускают). Но о нем совершенно правильно пишут коллеги, что он «мал, да удал!» Нам удалось в этом убедиться на собственном опыте.

V40 не только компактен, он еще и очень подвижен и пронырлив, благодаря чему исключительно удобен в городском потоке и на тесных парковках.

К тому же, у этого малыша есть и парктроники «по кругу», и даже камера заднего вида – конечно же, это отличная подмога! А если найдете подходящее место – то можно воспользоваться и системой Park Assist – Volvo V40 умеет выполнять параллельную парковку самостоятельно! Но на этом техническое оснащение V40 не заканчивается. Электронной «начинки» здесь столько, что сразу все и не описать.

Начиная с традиционного для Volvo мониторинга слепых зон и индикации на зеркалах, встроенной навигации, круиз-контроля и заканчивая системой, отслеживающей впереди идущие машины и способной затормозить автомобиль без участия водителя! Очень понравились красивые, детальные изображения на цветном дисплее. Также у V40 есть возможность подключения к Volvo OnCall – сервису постоянного контроля и связи с автомобилем  (подробнее – здесь: http://www.volvocars.com/ru/mobile/salesandservices/volvooncall/Pages/default.aspx )

Внутри у хетчбэка  Volvo V40 – веселые двухцветные «спортивные» кожаные кресла, кожей также отделаны некоторые дверей. Между передними креслами – удобный подлокотник, внутри которого также есть ящичек с разъемом для USB-гаджетов и розеткой на 12 В.
С помощью системы “Keyless” доступ в автомобиль осуществляется без нажатия кнопок на брелке. А вот кнопка запуска двигателя расположена в нетрадиционном месте: в верхней части приборной панели.

114 дизельных «лошадок» весьма резво разгоняют хетчбэк с места, а 6-ступенчатая АКПП Powershift достаточно расторопно меняет передачи. И, хотя, согласно характеристикам, до 100 км\ч Volvo V40 разгоняется за долгие 12 секунд, этого, честно говоря, не ощущается! Управляемость очень предсказуемая, руль «острый», и очень удобно лежащий в руках. Траектория в крутых поворотах держится отлично – даже при резком объезде препятствия V40 не кренится и возвращается на заданный курс очень четко.

Подвеска у  V40 жестковата (трамвайные рельсы, дорожные ямы и прочие ухабы «передаются» в салон ощутимо!), но это как раз и обеспечивает устойчивость и предсказуемость управления.

Средний расход топлива по городу составил 6,9 литра на 100 км.
Volvo V40 Cross Country оставил у нас очень неплохое впечатление – это отличный городской автомобиль с задорным характером для ежедневных поездок.

Технические характеристики:

Тип кузова: Внедорожник

Класс: Кроссоверы

Тип двигателя: Дизельный
Объем (см3): 1560
Мощность (л. с.): 115
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: ДТ
Количество цилиндров: 4
Экологическая норма Евро: 5
Обороты макс. мощности (об/мин): 3600
Максимальный крутящий момент (Нм): 270
Обороты макс. момента (об/мин): 1750-2500

Привод: Передний
Коробка передач: Роботизированная с двумя сцеплениями
Число ступеней: 6
Фирменное название КПП: Powershift

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Длина (мм): 4370
Ширина (мм): 1783
Высота (мм): 1458
Дорожный просвет (мм): 145
Колесная база (мм): 2646

Расход топлива (город) (л/100 км): 4.5
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 3.9
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 4.1
Снаряженная масса (кг): 1485
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс.скорость (км/ч): 190
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 12.1
Объем багажного отделения (мин) (л): 496
Объем топливного бака (л): 52

Цена: от 1 029 000 рублей (октябрь 2014)

На главную