Тест-драйв: Citroen C3 Picasso

03.11.2010 | Комментариев: 0

Июльское солнце палило над городом, как безумное. «Ничего себе жарища!» - вздыхал наш Опель, стоя во дворе и с надеждой поглядывая в сторону, где виднелось небо – вдруг появятся тучки и пойдет спасительный дождик? Но – вместо тучки в его поле зрения неожиданно возник совсем другой объект – впрочем, своим темно-серым цветом он тоже отдаленно напоминал такое желанное грозовое облачко.

- Привет! – со вздохом произнес Опель.
- Привет! – ответил темно-серый гость. – Ты не в курсе, когда это пекло закончится?
- Нет… Даже не берусь предположить. Я уже утомился, даже никуда ездить не хочется.
- Не говори, у самого вентилятор постоянно крутится! – поддержал его темно-серый автомобиль. – Да, я - Citroёn С3 Picasso!
- Это в честь чего у тебя такое имя громкое? – усмехнулся Опель.
- Не «чего», а «кого»! – ответил Citroёn С3 Picasso. – Разве ты не слышал про знаменитого художника Пабло Пикассо? Он очень любопытные картины писал, говорят, что если бы он рисовал автомобили, то получилось бы как раз что-то вроде меня!
- Ну ладно, понял я… - сказал Опель. «А я и не обязан знать разных художников!» - добавил он про себя. – А чем ты еще замечателен, кроме своего супер-имени и внешности?
- Ну, во-первых, у меня очень удобный салон. Много отсеков и ниш, в которые можно сложить полезные мелочи! А еще – обрати внимание на мое лобовое стекло со сдвоенными боковыми стойками!
- И что это тебе дает? – не понял Опель
- А то, что обзор моего лобового стекла составляет 87 градусов – такого почти не встречается среди легковых автомобилей!
А коробка у тебя механическая?
- Да, 5-ступенчатая.
- А за сколько до «сотни» разгоняешься?
- За 11.7 секунд. Да, двигатель у меня бензиновый, объемом 1,6 литра, 120 «лошадей»! – добавил Citroёn С3 Picasso.
- Ну что ж, не так уж плохо! – согласился Опель.
- А еще у меня есть кондиционер, mp3-магнитола, круиз-контроль и противотуманные фары! – похвалился наш гость.
- Да, кондиционер по такой погоде – это самая нужная опция! – сказал Опель. – Как пассажиры других машин без него ездят, не представляю…

Разговор нашего Опеля с гостем снова перешел на тему погоды (а кто о ней не говорил этим летом?), а мы между тем можем добавить о Citroёn С3 Picasso следующее:

С этим автомобилем мы уже познакомились прошлым летом – во время незабываемого ночного автопробега по Москве http://vashdrugavto.ru/picasso.php Уже тогда он показал себя как практичный городской автомобиль с интересной внешностью, на которую обращают внимание другие участники движения. Любопытная все-таки у этого француза форма кузова, есть в С3 Пикассо что-то от мультяшных авто – очень часто аниматоры рисуют машинки именно с такими закругленными формами и большими фарами. А при подготовке этого материала в Интернете попалась информация, что на родине Citroёn С3 Picasso нарекли не иначе, как «волшебной шкатулкой»… что ж, довольно любопытное сравнение!

Обзорность с водительского места действительно впечатляет – широченное лобовое стекло и двойные стойки со стеклянными вставками – в общем, за рулем ощущение света и простора. Посадка, правда, несколько «табуреточная» - высоковатая, но некоторым водителям это нравится больше, чем приземистая, у самого пола.

Оригинальная форма торпедо и приборной панели: на плоской поверхности можно, например, спокойно разместить обед из Макдональдса или разложить карту, а на расположенной по центру «приборке» самым оригинальным элементом является цифровой спидометр\тахометр – цифры спидометра огромные и сразу обращают на себя внимание. Там же расположен и датчик уровня топлива.

Руль толстенький и удобный, приятно держаться руками. Рычаг МКП расположен высоком постаменте. Сама пятиступенчатая МКП короткоходная и в целом, удобная.

По динамике это никак не «гоночный» автомобиль – даже с максимальным объемом двигателя 1,6 л. и мощностью 120 л.с. С3 Пикассо разгоняется довольно посредственно, а постоянно работавший в жару кондиционер еще больше «подтормаживал» машину. Расход бензина по городу составил в среднем 9 л.

Подвеска у Citroёn С3 Picasso не слишком комфортна: на «лежачих полицейских» или неровностях загородных проселков машина ощутимо подпрыгивает, причем, на задних сиденьях это особенно чувствительно. А вот что порадовало, так это багажник: объем 385 литров, удобство погрузки благодаря вертикальной пятой двери, да еще и «двойное дно» под съемной панелью! При сложенных же задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1506 литров – т.е., в три раза! Быть может, именно это имели в виду французы, когда назвали его «волшебной шкатулкой»?

Пришло новое утро – а вместе с ним снова вернулась невыносимая жара. Citroёn С3 Picasso собрался в дорогу, а с ним и наш Опель. Оба уже успели подружиться и пожелали друг другу держаться и не перегреваться по этому пеклу. И, надо сказать, что обе машинки в этот день достойно выдержали испытание аномальным июльским московским солнцем!

Технические характеристики Citroen C3 Picasso :
Максимальная скорость, км/ч: 188
Разгон до 100 км/ч, с: 11.7
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4078
Ширина, мм: 1766
Высота, мм: 1613
Колесная база, мм: 2540
Снаряженная масса, кг: 1365
Полная масса, кг: 1763
Объем багажника, л: 385/1506
Размер шин: 195/65 R16
Емкость топливного бака, л: 50
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 152 / 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 160 / 4250
Рекомендуемое топливо: Бензин 95
Расход топлива (смешанный цикл): 6.9
Цена: от 499000р (Август 2010)