Suzuki Swift 3D 4AT

03.07.2013 | Комментариев: 0

Забавный полосатик был предметом внимания всех соседей по двору, пока Swift был у нас. Полоски в комплекте со спортивным низким бампером и спойлером на крыше – в итоге имеем оригинальный и симпатичный автомобиль! Правда, у спортивного облика есть и минус. Ямы, ухабы, высокие бордюры – все это противопоказано (а какие чудные дороги в нашей стране бывают после весны, объяснять не надо!). Также, если поедете на нем за город – будьте аккуратны, иначе бампер точно где-нибудь оставите!

Не так давно мы познакомились с городским хетчбэком Suzuki Swift в пятидверном исполнении и с механической коробкой передач http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/519-test_draiv_ot_glavnogo_redaktora_suzuki_swift_5mt.html . Узнав, что в пресс-парке Suzuki имеются еще и версии с АКПП, мы решили обязательно взять на тест и их. Первым к нам приехал 3-дверный Swift удивительной окраски: белый в полосочку!

Трехдверная версия любой машины подразумевает, что она рассчитана максимум на двоих (ну, или в крайнем случае для молодых семей с одним ребенком). Но эксперириментально доказано, что двое взрослых назад все же усаживаются – при условии, что они не слишком «крупногабаритные» (даже при полностью сдвинутом и сложенном переднем кресле проем для «пролаза» назад не велик!).

Багажник у 3-дверной версии стандартен для всех Swift: 211 л., правда, в характеристиках значится, что при сложенных задних сиденьях у 3-дверного объем меньше на 14 л. по сравнению с 5-дверным (860 против 874 л.)

Бензиновый двигатель объемом 1,2 л. содержит в себе 94 «лошадки», АКПП – 4-ступенчатая. По сравнению со Swift на «механике», конечно, ощущается некоторая медлительность, особенно на старте с места. Если Swift с МКПП 100 км\ч набирает за 12,3 с., то с АКПП – уже за 13,5. Да и расход бензина в среднем на 1 л. оказался повыше в городском режиме.

Как и у многих небольших хетчбэков, в дождливую погоду у Suzuki Swift быстро запотевают стекла. «Лечится» это включением кондиционера на несколько минут. Вентилятор в салоне шумный, но при этом хорошо обдувается только зона передних кресел, сзади циркуляция воздуха слабая (пассажиры сзади жаловались на духоту).
Из полезных опций стоит отметить наличие подлокотника между передними сиденьями, управление магнитолой на руле и вход для USB-устройств.

Во всем остальном – это все тот же Swift: легкий в управлении, послушный, компактный – отличный городской автомобиль. Теперь ждем на тест-драйв 5-дверную версию с «автоматом»!

Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек
Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1242
Мощность(лс): 94
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Число цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
 Экологическая норма Евро: 5
Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 118
Обороты макс. момента (об/мин): 4800
Тип привода: Передний
Коробка передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 4
Усилитель рулевого управления: Электрический
Тип передних тормозов: Дисковые вентилируемые
Тип задних тормозов: Барабанные
Тип передней подвески: независимая типа Макферсон
Тип задней подвески: полунезависимая задняя
Дорожный просвет (мм): 140
Колесная база (мм): 2430
Длина (мм): 3850
Ширина (мм): 1695
Высота (мм): 1510
Расход топлива (город) (л/100 км): 6.6
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 4.8
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 5.5
Снаряженная масса (кг): 1025
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 3
Макс. скорость (км/ч): 160
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 13.5
Объем багажного отделения (мин) (л): 211
Объем багажного отделения (макс) (л): 860
Объем топливного бака (л): 42

Цена: от 583 000 рублей (май 2013)

На главную