Тест-драйв «вне очереди»: Fiat Punto (5D 1,4 MT)

14.05.2013 | Комментариев: 0

Компактный хетчбэк Fiat Punto – хороший друг для городского жителя, особенно когда мест для парковок и маневров не так уж много. Так мы думали о нем «заочно», когда планировали его тест – но стоит сразу же сказать, что и после очного трехдневного знакомства это мнение почти не изменилось. Вот только с расцветкой автомобиля нам в этот раз не очень повезло – белоснежный Punto попал к нам в самые противные и слякотные дни марта, поэтому пощеголять своим «нарядом» ему не удалось совсем, зато в остальном он не разочаровал!

Прежде всего, это очень комфортный в управлении автомобиль! Деликатная, мягкая настройка педалей и руля абсолютно не вызывает никаких непонятных ощущений – если к некоторым машинам приходится адаптироваться, то к Punto этого делать не пришлось: ты просто садишься и с первых секунд «сливаешься» с ним. Понятные, «очевидные» габариты Fiat Punto только добавляют комфорта в городской толкучке.

Сиденья-«ковши» спортивного типа с боковой поддержкой удобны. Между передними сиденьями есть подлокотник, но в случае с механической коробкой передач это опция на любителя (но его можно поднять, если мешает!).  Из-за низкого потолка лобовое стекло у Fiat Punto покатое и зеркало заднего вида в некоторых ракурсах мешает обзору, рослым людям приходится особенно тщательно регулировать положение водительского кресла. А до чего занудный и противный писк раздается, если не пристегнешься! Хуже был только у Subaru Impreza! Даже не ожидаешь от небольшой машинки такой настойчивой заботы о своих седоках!

Двигатель объемом 1,4 л. и мощностью 105 л.с. вполне адекватен для небольшого и легкого Fiat Punto (хотя и шумноват на высоких оборотах).  При правильной работе с трансмиссией Punto довольно уверенно разгоняется, при том что, по паспорту для достижения 100 км\ч ему необходимо 10,8 секунд.
6-ступенчатая МКПП также довольно комфортна в использовании: передачи включаются мягко и четко. Несколько необычно здесь реализовано включение заднего хода: нужно поднять кольцо и сдвинуть рычаг вправо и назад. Это сделано, чтобы не путать заднюю и 6-ю передачи.

Несколько удивил расход бензина: по городу (а поездить мы успели только в городских условиях) компьютер показывал 11.6 л. на сотню, что весьма далеко от заявленного в характеристиках. Возможно, сыграла роль холодная погода и пробки – режим совсем не экономичный. Было бы интересно отправиться на Fiat Punto в более долгий загородный вояж – чтобы посмотреть расход по трассе! Надеемся, что в скором времени нам удастся заполучить его на более длинный срок и по более подходящей погоде.

Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1368
Мощность(лс): 105
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Число цилиндров: 4

Экологическая норма Евро: 5
Обороты макс. мощности (об/мин): 6500
Максимальный крутящий момент (Нм): 130
Обороты макс. момента (об/мин): 4000

Тип привода: Передний
Тип коробки передач: Механическая
Число ступеней: 6

Тип передних тормозов: Дисковые
Тип задних тормозов: Барабанные

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4065
Ширина (мм): 1687
Высота (мм): 1490
Колесная база (мм): 2510


Расход топлива (город) (л/100 км): 7.5
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 4.7
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 5.7
Снаряженная масса (кг): 1075
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 185
Время разгона до 100 км/ч (сек): 10.8
Вместимость багаж (мин)(л): 270
Вместимость багаж (макс)(л): 1030
Объем топливного бака (л): 45

Цена: от 679 000 р. (апрель 2013)

На главную