Тест-драйв: Dongfeng S3002.07.2015 | Комментариев: 0
Как-то вышло, что этим летом к нам регулярно «заглядывают на огонек» машины из Поднебесной. Этого не планировалось специально, просто одновременно поступило несколько интересных предложений от разных китайских брендов, предлагавших на тест новинки. А почему бы и нет – так подумали мы у себя в редакции, ведь не секрет, что на фоне всяких кризисных проявлений доступные по цене авто становятся объектом повышенного интереса. А китайские автомобили именно таковыми и являются. Поэтому представляем нашего очередного «гостя» - седан Dongfeng S30!
На тест нам досталась машина серебристого цвета (а вообще в продаже есть еще белые, красные и черные варианты). О внешности S30 много не скажешь: спокойный дизайн бюджетного седана, без «наворотов», но и никаких раздражающих глаз деталей тоже не замечено. Кокетливые светодиодики в передних фарах – это стало уже не то что модным трендом, а почти обязательной чертой современных машин. Задние фонари тоже симпатичные.
Качественные детали салона, хорошая подгонка – практически нет скрипов-«сверчков». Это уже некоторый шаг вперед для китайской машины (мы знакомы с «китайцами» уже 7 лет и первые экземпляры, честно говоря, были настоящими «погремунами»). Много хромированных деталей, а также вставок из полированного пластика. Правда, в жаркую погоду машина, постояв на солнце, требует проветривания – «химический» запах все-таки есть. Над водительской дверью слева(!) неожиданно обнаружился очечник. А вот «бардачок» совсем маленький, часть необходимых мелочей придется прятать в ящичек подлокотника между передними сиденьями. Багажник в целом не маленький (487 л.), но заднее сиденье складывается только целиком. Зато сзади тоже есть откидной подлокотник. Оснащение тестовой комплектации было богатым: люк в крыше, климат-контроль, камера заднего вида+задний парктроник, повторители сигналов поворота на зеркалах, круиз-контроль, вход под USB-гаджеты. Качество звучания штатной магнитолы (с сенсорным дисплеем и управлением громкостью на руле!) ожидалось довольно посредственное, однако, в DS30 обнаружена неплохая для китайского автомобиля акустическая система (с 8 динамиками)! Тоже шаг вперед! Бензиновый двигатель объемом 1,5 л. и мощностью 117 л.с. оказался несколько «ленивым» по характеру, 4-ступенчатая АКПП вроде бы неплохо переключает передачи, но, чтобы набрать скорость на трассе, нужно нажать газ «в пол», и при этом разгоняться DS30 все равно будет с задержкой. Маловато ему передач – вот какое ощущение! Тут просится «механика» или автомат порасторопнее (надеемся, у производителей уже есть мысли по этому поводу!), ну а пока владельцам нужно учитывать этот момент при обгонах фур и других тихоходов. Расход бензина по городу (с пробками) – около 10 л., по трассе – 7,6 л. (почти все время с кондиционером). Удивил уже знакомый по некоторым французским маркам анахронизм: пробка бензбака открывается ключом зажигания! Даже любопытно, почему до сих пор производители используют эту устаревшую «фишку»? Технические характеристики: Тип кузова: Седан Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
Новости:Сроки поставок запасных частей по ОСАГО продолжают увеличиваться Далее>>Водители оформили более полумиллиона полисов ОСАГО на маркетплейсе Сбера Далее>>В автомобильном холдинге MAJOR состоялось открытие обновленного дилерского центра EXEED Далее>>Цены на автозапчасти в РФ стабилизировались Далее>>Belgee объявляет российские цены на среднеразмерный кроссовер X70 Далее>>Премиальный автомобильный бренд HONGQI представил на российском рынке компактный кроссовер HS3 Далее>>Запасные части на отечественные автомобили резко подорожали Далее>>Эксперты обсудили, как ускорить ремонт после ДТП по ОСАГО Далее>>Российские автовладельцы готовы перейти на б\у запчасти Далее>>АО «МБ РУС» представила новые версии Foton Toano и Foton Tunland G7 Далее>> |