Тест-драйв: LADA Vesta SW Cross (CVT)

23.09.2020 | Комментариев: 0

В конце лета к нам заехала погостить весьма приятная особа – в кузове цвета под названием «дайвинг» (благородный синий) и по имени Лада Веста Кросс. Нам давно было интересно с ней пообщаться – хотя бы даже потому , что до этого  мы никогда не брали на тест отечественный автомобиль с вариатором! Именно эту версию Весты наши коллеги назвали едва ли не самым важным автомобилем от ВАЗа.

Еще не так давно максимум, что мог предложить производитель для нового поколения LADA (начиная с Granta и далее) – это трансмиссию-робот, но, как показывает практика, популярностью такой вариант не отличается (лишь около 10% покупателей выбирают его). И вот, наконец-то полноценный вариатор – от фирмы Jatco (поставщик альянса Renault-Nissan). Ранее были нарекания к этому агрегату, но сегодня японцы утверждают, что он должен пройти до первого ремонта не менее 150 000 км. Да и гарантия от ВАЗа на Vesta Cross (CVT) – 100 000 км, что тоже неплохо.

Надо сказать, что работа вариатора в компании с 1,6-литровым 113-сильным двигателем оказалась вполне слаженной – никаких рывков, все плавно и расторопно. Конечно, при обгонах на скоростной трассе стоит учитывать, что разгон до 100 км\ч тут 12.2 секунды, но в остальном все вполне адекватно.

Расход  бензина в смешанном цикле у нас на удивление совпал с заявленными по паспорту характеристиками: 7,4 л. на 100 км.

Понравилась Vesta Cross и комфортом при управлении: отличная связка «руль-колеса», неплохой радиус разворота, тормоза предсказуемые – в целом, за рулем находиться приятно, ничего явно не раздражает. Просто добротный и удобный автомобиль. Пожалуй, тем, кто до сих пор относится к Ладам предвзято, стоит прийти к дилеру и попробовать проехать на тестовом автомобиле – здесь ничего не напомнит «Жигули» советского поколения, это совершенно точно!

В салоне обнаружилась неплохая шумоизоляция и приличного качества магни тола с 6 колонками. Есть вход под USB-гаджеты. В нашей комплектации также присутствовала камера заднего вида, что помогало при парковке и без того достаточно компактного хетчбэка в тесных местах.

Смотрите наш видеообзор по LADA Vesta  SW Cross (CVT):

Мы провели не так много времени в компании гостьи цвета «дайвинг», но она успела оставить о себе только хорошие впечатления! На ней сразу же захотелось отправиться в какое-нибудь дальнее путешествие – поскольку выезд за город за 100 км показал не только выгодный расход топлива, но и комфорт в салоне как спереди, так и на задних сиденьях. «Терпеливая» подвеска почти не замечает мелких неровностей, по трассе на скорости ход плавный, за рулем совсем не устаешь. Надеемся, что нам удастся заполучить  LADA Vesta  SW Cross для наших следующих выездных тест-драйвов (и что для них больше не будет никаких препятствий в виде «карантинов» и иже с ними!)

Технические характеристики:
Длина / ширина / высота / база 4410 / 1764 / 1497 / 2635 мм
Объем багажника: 480 л\825 л.
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 83 кВт/113 л.с. при 5500 об/мин; 152 Н·м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 12,2 с
Максимальная скорость 170 км/ч
Топливо/запас топлива АИ-92/55 л
Расход топлива: смешанный цикл 7,4 л/100 км
Трансмиссия передний привод; CVT
Дорожный просвет, мм: 203
Цена: от 880 000 тыс.руб. (сентябрь 2020)

На главную