Тест-драйв: Skoda Superb 1.8 TSI

15.12.2010 | Комментариев: 0

…Осенний, хмурый дождик постукивал по асфальту, опавшим листьям, крышам домов и автомобилей, по небу плыли сонные, неторопливые тучи. Двое наших машин-экспертов стояли во дворе, поглядывая на ползущие по ближайшей улице в пробке грузовики, автобусы и легковушки. Они даже не сразу заметили, как из этой почти не двигавшейся колонны вырулила длинная, черная машина и почти неслышно подкатила к парковке…

- Смотри, а это кто? – опомнился вдруг Опель, наблюдая, как черная машина встает по соседству…
- Не иначе, это к нам в гости! – догадалась Вольво. – Интересно, кто это такой черный и солидный?
- …Доброго дня! Как вам погодка сегодня? – отозвалась черная машина. – Да, давайте знакомиться! Я – Skoda Superb!
- Постой-постой, это же вроде ты – самая большая из «Шкод», верно? – уточнила Вольво. – Где-то я уже про тебя слышала!
- А я уже видел таких, как ты, на улицах… - вспомнил Опель.
- Да, нас уже довольно много ездит по городу! – похвасталась черная Skoda Superb. – Ведь я – очень удобный и комфортный автомобиль! Знаете, какой у меня салон просторный?
- А ездишь-то ты быстро? – усмехнулась Вольво. – Одного салона-то маловато будет для комфорта.
- Между прочим, я до 100 км\ч за 8.5 секунд могу разогнаться! У меня 1,8-литровый двигатель – бензиновый, а «лошадок» в нем - 162!
- А у тебя «автомат», да? – спросил Опель.
- Нет, у меня 7-ступенчатая DSG! Вы же, наверно, в курсе, что это лучше, чем обычный «автомат»?
- Да уж, наслышаны! – ответила Вольво. – Что еще расскажешь?
- А вы знаете, что у меня совершенно уникальный багажник?
- Это как? – не поняла Вольво
- Когда меня разрабатывали инженеры, то они решили использовать такую хитрую штуку – она «Twin-Door» называется! При подъеме задней крышки багажника вместе с ней приходит в движение заднее стекло…
- …и что? – Вольво внимательно посмотрела на черную гостью, пытаясь представить себе, как это выглядит.
- …а то, что это почти в два раза увеличивает мою полезную площадь! Объем моего багажника, кстати, составляет 565 литров, а при сложенных задних сиденьях я смогу принять на борт до 1670 литров полезного груза! Неплохо, правда?
- Понятно… - согласилась Вольво.
- Да и «запаска» в моем багажнике, между прочим, полноразмерная! – добавила Skoda Superb, - а то, знаете ли, повадились на заводах «докатки» класть…
- Ладно, хорош уже хвастаться… - сказал Опель. – Давай уже о чем-нибудь другом поговорим…
- Давайте… - не возражала Skoda Superb. А что еще было делать, когда на улице без конца шел дождь и ехать все равно было некуда?

Мы же готовы добавить о черной и красивой Skoda Superb следующее.

Прежде всего хотелось бы отметить отличное техническое оснащение нашего тестового экзмепляра: навигация, телевизор (на ходу смотреть нельзя!), вход под SD-карту, mp3-CD магнитола, отдельный климат-контроль для задних пассажиров, а также парктроник – с датчиками спереди и сзади!
Салон у Superb действительно хорош! Просторный, с удобными сиденьями, довольно большое пространство сзади, а еще задние окна оснащены шторками от солнца.

Стоит также отметить хорошую управляемость, неплохой для такой крупной машины радиус разворота, а также устойчивость даже на мокрой дороге с глубокими лужами – траекторию машина «держит» отлично!

Турбированный двигатель объемом 1,8 л. неплохо тянет машину, если «раскрутить» его до высоких оборотов на трассе, но в городской толчее, на маленьких скоростях Skoda Superb несколько медлительна – и это несмотря на коробку DSG, известную своей расторопностью. Все-таки, для такого массивного автомобиля желателен двигатель помощнее!

Ход у Skoda Superb плавный, подвеска хорошо справляется с дорожными ухабами: даже разбитые проселочные дороги оказались для нее нетрудной задачей.

Замерить точный расход бензина по городу нам не хватило времени (за два дня теста по городу проехали всего ничего), но в смешанном цикле Skoda Superb потребляла не больше 11 л. на «сотню», чем только подтвердила экономичность двигателей последних моделей этой марки (до этого приятно «отличились» по этой части Octavia  http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/85-skoda_octavia_1-4_tsi.html и Fabia http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/100-skoda_fabia.html  ) Казалось бы, Superb, как самый крупный представитель, должна была бы иметь хороший аппетит – ничего подобного!

В целом, можно сказать, что Skoda Superb – один из весьма адекватных вариантов по параметрам «цена-потребительские качества», поскольку за 944000 р. можно получить машину, имеющую наилучшее техническое оснащение в этом ценовом сегменте. Плюс просторный салон и экономичный двигатель – если не считать, что 1,8-литровый вариант несколько медлителен (но есть и другие версии, более мощные).


…- Да, это теперь, видимо, надолго… - заметила Вольво следующим утром, глядя, как капли дождя колотят по лужам вокруг.
- Осень, что тут говорить… - сказала Skoda Superb. – Это, кстати, первая осень в моей жизни!
- Дай Бог, чтобы не последняя! – пожелала ей Вольво, и Skoda Superb отправилась в путь, рассекая по лужам и резво работая «дворниками». Дождь припустил еще сильнее, когда она выехала из двора на улицу, а наша Вольво долго смотрела ей вслед, вспоминая времена своей юности и первой осени. «Да, что-то я становлюсь сентиментальной – видимо, совсем уж старею!» - думала она…


Технические характеристики Skoda Superb:
Максимальная скорость, км/ч: 220
Разгон до 100 км/ч, с: 8.5
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4838
Ширина, мм: 1783
Высота, мм: 1461
Колесная база, мм: 2761
Снаряженная масса, кг: 1454
Полная масса, кг: 2074
Объем багажника, л: 565
Размер шин: 205/55 R16
Емкость топливного бака, л: 60
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 162 / 5000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 250 / 1500
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 10.0
Расход топлива (загородный цикл): 6.1
Расход топлива (смешанный цикл): 7.6
Цена: от 944 000 руб. (декабрь 2010)