Но только мы говорим о них, как о настоящих друзьях!
|
Галерея тест-драйвов
|
Тест-драйв: Suzuki Jimny (1.3 AT)22.07.2019 | Комментариев: 0
Кто вспомнит: много ли моделей автомобилей существуют уже не один десяток лет и не теряют своей популярности? Наверно, чтобы пересчитать, хватит пальцев на обоих руках – не так уж их много на самом деле. И Suzuki Jimny – как раз одна из таких моделей, которые называют культовыми, ведь история этого компактного внедорожника началась в 1970 году! И по сей день во всем мире его знают, помнят и – главное – покупают, ведь у него действительно почти нет конкурентов!
Как уже справедливо заметили наши коллеги-журналисты, конструктивно Suzuki Jimny настолько удачен, что в нем и дорабатывать-то особо нечего. И это действительно так: «мал, да удал» - это про него. Автомобиль длиной всего 3695 мм, шириной 1,6 м и с дорожным просветом в 190 мм является полноценным внедорожником. «По умолчанию» он заднеприводный, 4WD подключается специальными кнопками на панели приборов, как и 4WD-L. У нас на тест-драйве была версия с привычной 4-ступенчатой АКПП, но на бездорожье такая версия Jimny справляется не хуже, чем вариант с «механикой». Уже в базовом оснащении есть ABS и ESP. Минимальный радиус поворота для Jimny – всего 4,9 м., с ним очень удобно в городских условиях – никаких проблем с парковкой и проездом по узким дворам. Даже отсутствие парктроников в тестовой модели никак не мешало, обзор в зеркала хороший.
СМОТРИТЕ НАШ ВИДЕООБЗОР ПО SUZUKI JIMNY! Двигатель здесь пока все тот же: рядный, 4-цилиндровый с двумя распредвалами, объемом 1,3 л. 85 л.с., кстати, он считается одним из самых надежных и ремонтпригодных. Он, конечно, нетороплив – около 16 секунд до 100 км\ч, это надо учитывать при обгонах, да и максимальная скорость у Jimny всего 135 км\ч (хотя есть ощущение, что может и быстрее). Но на самом деле, оптимальный «крейсерский» режим – это 100 км\ч по трассе, больше вряд ли нужно, да и «парусность» у машины увеличивается при большей скорости, начинаешь чувствовать боковой ветер.
Объем топливного бака – всего 40 литров, расход в смешанном режиме у нас получился в районе 9 литров (с почти постоянно работающим кондиционером).
Подвеска у Suzuki Jimny все такая же жесткая, но для рамного внедорожника это, скорее, плюс. Хотя при движении по грунтовкам некоторый дискомфорт ощущается, особенно на задних сиденьях.
«Маленький, но не игрушечный» - так говорит о Jimny компания-производитель, и это правда! Он хорошо подойдет для вылазок на природу семьям с детьми (сзади нет дверей, соответственно, ничего случайно не откроется), любителям рыбалки и походов за грибами (в лес заезжает хорошо – проверяли!). Ждем Jimny в обновленном кузове и с новыми характеристиками – наверняка он будет не менее удачным и популярным!
Технические характеристики: Цена: от 1 259 000 руб. (июль 2019) Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
Новости:«Поехали 2024» - выставка для всех любителей путешествий! Далее>>ГК «РОЛЬФ» представила обновлённую стратегию развития компании Далее>>Сроки поставок запасных частей по ОСАГО продолжают увеличиваться Далее>>Водители оформили более полумиллиона полисов ОСАГО на маркетплейсе Сбера Далее>>В автомобильном холдинге MAJOR состоялось открытие обновленного дилерского центра EXEED Далее>>Цены на автозапчасти в РФ стабилизировались Далее>>Belgee объявляет российские цены на среднеразмерный кроссовер X70 Далее>>Премиальный автомобильный бренд HONGQI представил на российском рынке компактный кроссовер HS3 Далее>>Запасные части на отечественные автомобили резко подорожали Далее>>Эксперты обсудили, как ускорить ремонт после ДТП по ОСАГО Далее>> |
электронному журналу "ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ", защищены и охраняются Законом РФ
"Об авторском праве и смежных правах".
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77-34670 от 23 декабря 2008 г.