Тест-драйв Dongfeng AX7 (2.0 6AT)

25.05.2018 | Комментариев: 0

Вот уже несколько лет знакомства связывает нас с китайским брендом Dongfeng. Мы уже писали ранее о некоторых моделях, одна из них не раз сопровождала нас в путешествиях и в благотворительных поездках. Летом 2017 года мы побывали на презентации нового кроссовера: Dongfeng AX7, который еще тогда привлек наше внимание симпатичным внешним видом и неплохими по описанию характеристиками, и вот, наконец-то мы смогли раздобыть машину на тест. Впечатления, полученные от нескольких дней «общения» с кроссовером, читайте, а также смотрите далее!

Внешний вид Dongfeng AX7 действительно приятен глазу: придраться явно не к чему (как заметил один из коллег-журналистов, «явной китайщины нет» - и это чистая правда!) Передние фары, согласно моде последних лет, кокетливо подчеркнуты светодиодными полосками дневного «ходового света». При открытии передних дверей на дорожное покрытие проецируется логотип Dongfeng – тоже одна из «модных фишечек»!

Внутри все тоже неплохо. Высокая посадка за рулем, отличный обзор вперед и назад. Водительское кресло – с электрорегулировками и памятью. Двигатель запускается с кнопки.

Очень просторный и комфортный салон, кресла обиты качественным кожзаменителем. Между передними сиденьями – вместительный ящичек. Задние пассажиры могут воспользоваться откидным подлокотником с двумя подстаканниками.

Неплохой багажник: 585 л. (со сложенными сиденьями до 1585 л.)

За рулем удобно, все под рукой. Понравилась адекватная работа 6-ступенчатого «автомата»: хотя разгон DFM AX7 не назовешь молниеносным (до 100 км\ч – 12 секунд), все плавно и степенно, передачи «перебираются» очень расторопно, «провалов» на ходу нет. 2-литровый 140-сильный двигатель неплохо «тянет» тяжеленький кроссовер, но возникла мысль, что с турбиной было бы повеселее… Но в целом динамика не огорчила.

Да, кстати: в любой из комплектаций DFM AX7 оснащен системами ЭРА-ГЛОНАСС, системой динамической стабилизации (ESC), антиблокировочной системой  тормозов (ABS), системой распределения тормозных усилий (EBD) , помощи при торможении (BA), системой помощи при трогании в гору (HAS) и спуске (HDC), противобуксовочным комплексом TCS, системой приоритета торможения (BOS).

…После недели, проведенной за рулем Dongfeng AX7, захотелось сесть и отправиться на этом кроссовере куда-нибудь подальше от Москвы. Надеемся, что в течение этого лета у нас еще будет такая возможность и мы обязательно об этом расскажем! А пока – смотрите наш видеообзор по  DFM AX7 – чтобы узнать об этой модели еще больше!

Технические характеристики:

Тип кузова: 5-дверный универсал
Число мест: 5
Длина, мм: 4690
Ширина, мм: 1850
Высота, мм: 1727
Дорожный просвет (клиренс), мм: 190
Снаряженная масса, кг: 1625
Привод: передний

Тип двигателя: бензиновый, с распределенным впрыском
Рабочий объем, куб. см.: 1997
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин: 140 (103) / 6000
Коробка передач: АКПП 6-ступенчатая

Максимальная скорость, км/ч: 180
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 8,7
Емкость топливного бака, л: 61

Цена: от 1249000 р. (май 2018)

На главную