Тест-драйв: Mazda 3 New (hatchback 1,6 AT). «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

04.11.2010 | Комментариев: 0

…Разноцветные листочки кружились вокруг синей машины, пронизывающий ветер обдувал ее бока, и время от времени начинал идти холодный дождь. Низкие облака, казалось, проплывали прямо над ее крышей.
…Большой, рыжий кленовый лист прилепился к капоту синей машины, когда она заезжала во двор на парковку. Ветер так и не смог его сдуть. «Ну вот, буду с украшением стоять!» - весело подумала синяя машина и поглядела на своего соседа слева. Это был наш Форд, который стоял и печально глядел на дождь и летающие по двору листья.

- Привет! – сказала синяя машина. – Ты чего такой невеселый?
- А чего веселиться-то? – вздохнул Форд. – Видишь, погода какая? Осень…
- Ну да, не очень приятно! – согласилась синяя машина. – Но все равно, грустить не стоит!
- Как тебя зовут, оптимистка? – спросил Форд. – Расскажи о себе что-нибудь?

- Я – новая Mazda 3, - ответила синяя машина, - у меня – бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, автоматическая коробка передач и, как видите, кузов хетчбэк! У меня и у моих сестер новый дизайн, если вы заметили – другой стала нижняя часть радиаторной решетки, да и кузов новой, клиновидной формы – не правда ли, это выглядит красиво и стремительно?
- А сколько «лошадей» у твоего двигателя? Много?
- 105. И до 100 км\ч я разгоняюсь за 13.1 секунды.
- Ну, с «автоматом» это объяснимо… - заметил Форд. – А багажничек какой у тебя?
- 340 литров.
- А что еще интересного у тебя есть?
- Что интересного… - задумалась синяя Mazda 3. – Ну, например, новый многофункциональный дисплей (MID) на приборной панели. Новые сиденья спортивного типа. Центральная консоль с выдвижным подлокотником… А еще в базовой комплектации у меня и моих сестер уже естьABS, электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система динамической стабилизации (DSC), фронтальные и боковые подушки безопасности, а также верхние шторки безопасности... Ой, смотри, а на тебя тоже листочек прицепился! – вдруг заметила Mazda 3. И правда: на лобовом стекле Форда тоже красовался резной, желтый лист…
- Эх… осень! – снова вздохнул Форд. Синяя Mazda 3 поняла, что должна обязательно поддержать у своего собеседника хорошее настроение и начала рассказывать ему какую-то прикольную историю.
А вот что мы можем рассказать о новой Mazda 3.

- Что ни говори, не откажешь этой японке во внешней привлекательности: дружелюбный, веселый «персонаж» (именно такими рисуют машинки в детских мультфильмах)! А «улыбка» до чего задорная? Этот «рот до ушей»произвел на нас впечатление еще во время автопробега Новгород-Псков в августе 2009 года Из Великого Новгорода в Псков на новой Mazda 3 . В общем, респект дизайнерам компании Mazda – в агрессивной среде мегаполисов, на загруженных дорогах просто необходимы такие позитивные «персонажи». Кстати, небесно-синий оттенок – самый интересный среди цветовой гаммы новой Mazda 3 (но есть и другие).
- На тест нам достался автомобиль в комплектации Touring Plus (сюда входят би-ксеноновые фары, тонированные стекла, подогрев ветрового стекла, датчик дождя, круиз контроль). Характер бензинового двигателя объемом 1,6 л., конечно, зажигательным не назовешь – особенно в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом». Передачи совершенно не спешат переключаться вверх: «крутить» двигатель приходится почти до 5000 об.\мин, причем на этих оборотах «голос» его становится резким и довольно громким (кстати, шумоизоляция в салоне весьма посредственная). Возможно, из-за этого средний расход по городу составил около 11 литров на «сотню» - многовато!
- В управлении Mazda 3 легка и непринужденна: маневры и резкие повороты не доставляют никаких проблем.
- Очень многие функции имеют управление на руле, сюда вынесена даже кнопка “Info”. Информационный дисплей – маленьких размеров, но довольно четкий и легко читается (хотя поначалу показалось, что он абсолютно нечитаем в солнечную погоду – однако, оказалось, что надо просто настроить яркость).

Mazda 3 в нашей стране имеет довольно много поклонников, и у нового поколения «трешек» тоже есть шанс стать популярным, особенно у молодых водителей. Вот только стоимость на момент написания теста была высоковата - 669 500 р. за базовую комплектацию Direct, но производитель рекомендует следить за информацией на сайте www.mazda.ru – возможны изменения в лучшую сторону!
Кстати, у Mazda 3 есть еще и более мощная модификация – с 2-литровым двигателем. Надеемся, что скоро мы сможем познакомиться и с ней!

…Следующее утро было совсем хмурым и дождливым. Потоки воды с неба, глубокие лужи во дворе – все это могло огорчить кого угодно, но только не синюю машину! Mazda 3 включила ближний свет, смахнула «дворниками» капли со стекла – ей пора было в дорогу.
- Ты тут не грусти, хорошо? – сказала Mazda 3 Форду на прощание. – Подумаешь – дождик идет!
- Не буду… - пообещал Форд, провожая ее взглядом. «Оптимистка!» - снова подумал он.

Технические характеристики Mazda 3:
Максимальная скорость, км/ч: 173
Разгон до 100 км/ч, с: 13.1
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Хетчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4580
Ширина, мм: 1755
Высота, мм: 1470
Колесная база, мм: 2640
Объем багажника, л: 340
Размер шин: 205/65 R16
Емкость топливного бака, л: 55
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 105 / 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 145 / 4500
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 10.1
Расход топлива (загородный цикл): 6.0
Расход топлива (смешанный цикл): 7.5
Цена: от 637000р (Декабрь 2009)