Тест-драйв: FAW Besturn X80

15.10.2017 | Комментариев: 0

В начале сентября мы расширили наше знакомство с китайскими автомобилями (уже и так довольно неплохое, как нам кажется): к нам в гости приехал кроссовер FAW X80 Besturn.

На родине, в Китае, модель производится с 2013 года (и имеет в своей «родословной» модернизированную базу от Mazda 6).  В России кроссовер был впервые представлен в 2016 году на Московском Автосалоне, с 2017 года доступен в продаже.

FAW X80 на данный момент выпускается только с передним приводом, поэтому даже с его неплохим клиренсом (190 мм) на бездорожье соваться не стоит. Но грунтовки, деревенские колеи и дорожки из кривых бетонных плит ему по силам – даже если все это размокло под дождем.

Нам понравилась также достаточно терпеливая подвеска (правда, мелкие неровности и «стиральные доски» она отрабатывает похуже, чем крупные кочки).

Двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с. оказался несколько менее «тяговитым», чем ожидалось от этих характеристик. С места кроссовер стартует достаточно бодро, но вот дальнейшее ускорение (до 80-90 км\ч) происходит почему-то вяло. И только после преодоления отметки «90», когда идешь по трассе, динамика появляется снова и FAW X80 уже без труда набирает скорость до 140-150 км\ч, а «крейсерские» 120 держит и вовсе спокойно. Возможно, тут дело в настройках 6-ступенчатой АКПП? Вопрос существенный, поскольку, например, при обгонах этот момент приходится учитывать: «провал» тяги идет именно в нужном для данного маневра скоростном диапазоне.

Расход бензина составил в среднем 9,9 л. на 100 км.

Салон FAW X80, помимо простора, порадовал большим количеством ниш и полочек, в которые удобно было складывать разную мелочь; также есть ящик между передними креслами, большие карманы в передних дверях, а у пассажиров сзади имеется свой персональный подлокотник с двумя подстаканниками. Кресла удобные для пассажиров любой комплекции, но вот втроем на заднем сидении уже будет тесно.

Уже в штатной комплектации присутствуют следующие системы безопасности:
•    антиблокировочная тормозная система (ABS);
•    система распределения тормозных усилий (EBD);
•    система курсовой устойчивости (ESP);
•    антипробуксовочная система (TCS);
•    системы помощи при аварийном торможении (EBA) и подъеме в гору (HSA).

Еще больше подробностей о модели – в нашем видеообзоре:

На данный момент кроссовер FAW X80 - один из наиболее доступных по цене автомобилей в своем классе, у некоторых дилеров есть даже специальные акции. Было бы интересно проследить за судьбой модели в России, поскольку кроссоверы у нас традиционно в лидерах продаж, а отношение к китайским маркам становится все более лояльным. Что ж, надеемся, и с брендом FAW это была не последняя наша встреча!

Технические характеристики:

Привод: Передний
Тип двигателя: Бензиновый
Объём двигателя: 1999см3
Мощность: 141 л.с.
Максимальная скорость: 180 км\ч

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП

Длина: 4586 мм
Ширина: 1820 мм
Высота: 1695 мм

Объем топливного бака: 58 л.
Объём багажника: 398 л.

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые

Передняя подвеска: Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая многорычажная подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости

Цена: от 999 000 р. (октябрь 2017)

На главную