Тест-драйв «вне очереди»: Nissan Tiida New (1.6 МКПП)

13.09.2015 | Комментариев: 0

Новый Nissan Tiida продается в России с конца марта 2015 года. Производят модель тоже в нашей стране, на заводе АвтоВАЗа в Ижевске (вот такое вот «импортозамещение», как сегодня модно говорить). Забегая вперед, скажем, что качество сборки нам понравилось, т.к. нам было с чем сравнить. С практичным хетчбэком Nissan Tiida мы уже знакомились в 2012 году, это была версия с 1,6-литровым двигателем и 4-ступенчатым «автоматом».

Посмотреть подробнее, если интересно, можно здесь

Что можно отметить в новой версии? Поменялся внешний дизайн – он теперь унифицирован с остальной линейкой, приближен к «старшим» моделям Qashqai и X-Trail. Внешность, как говорится, без изысков, но и глаз ничего не «режет». Дорожный просвет остался таким же – 155 мм, что, впрочем, не мешает Tiida съехать с асфальта – не слишком ухабистая грунтовка ей вполне по силам.

В салоне по-прежнему довольно просторно для компактного хетчбэка. Водительское кресло удобное, посадка за рулем комфортная. Да и задним пассажирам будет хорошо: место для ног составляет 692 мм, не каждая модель гольф-класса предложит такое.

Управляется Tiida тоже приятно и предсказуемо, руль практически «невесомый», к которому поначалу нужно привыкнуть – впрочем при маневрах на скорости он все-таки тяжелеет и становится более информативным. Порадовал и радиус разворота: в тесном дворике удалось развернуться без особого труда. Парктроников в тестовой комплектации не было, но зато была камера заднего вида, что также облегчало маневры в ограниченном пространстве.

Двигатель в тестовом автомобиле запускался с кнопки ( в наличии также имелась система безключевого доступа Nissan Intelligent Key).

Бензинового двигателя объемом 1,6 л и мощностью 117 л.с. для компактного хетчбэка в целом достаточно, по крайней мере, в компании с 5-ступенчатой МКПП – четкой и короткоходной. Расход в смешанном цикле составил 7,3 л. – несколько больше, чем в официальных характеристиках, но стоит учитывать пробки и почти постоянно работающий кондиционер.

Стоит также отметить очень комфортную подвеску, услужливо «проглатывающую» ямки и ухабы. Педаль тормоза поначалау кажется слишком чувствительной, но потом тоже привыкаешь.

Встроенная в тестовый Tiida система Nissan Connect (c управлением на 5,8-дюймовом сенсорном дисплее) имеет возможность подключения смартфонов и USB-гаджетов. Из новых функций запомнилась опция навигатора, сообщавшая об авариях и заторах на маршруте и предполагаемое время задержки.

Nissan Tiida 2015 модельного года остается, в общем-то, самим собой: добротным и экономичным автомобилем на каждый день. Вот только цена сегодня, увы, высока: более 800 тыс. руб. за комплектацию с «механикой».

Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1598
Мощность (л. с.): 117
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Экологическая норма Евро: 5
Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 158
Обороты макс. момента (об/мин): 4000

Привод: Передний
Коробка передач: Механическая
Число ступеней: 5

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4387
Ширина (мм): 1768
Высота (мм): 1533
Дорожный просвет (мм): 155
Колесная база (мм): 2700
Расход топлива (город) (л/100 км): 8.2
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 5.5
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 6.4
Снаряженная масса (кг): 1204
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5
Макс. скорость (км/ч): 188
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 10.6
Объем багажного отделения (мин) (л): 307
Объем топливного бака (л): 52

Цена: от 839,000 руб. (сентябрь 2015)

На главную