Тест-драйв: Subaru Legacy

03.11.2010 | Комментариев: 0

«Какое жаркое солнце!» - произнесла про себя серебристая машина, выкатываясь из ворот своего гаража на улицу. Только что ей достался отличный, прохладный душ – но под горячими лучами ее бока и крыша почти сразу высохли. «Ну что ж, значит, придется потерпеть!» - решительно добавила серебристая машина. – «Зато моим пассажирам жарко не будет – у меня же есть климат-контроль и мощный кондиционер! Так что – да здравствует лето!»

«Жарища! Ну что за лето такое выдалось!» - вздыхала во дворе наша Вольво. Она была не в духе – ее кондиционер не работал и поэтому ей чаще приходилось стоять, а не ездить. «Ну хоть бы в гости кто зарулил, что ли!». И – только она успела об этом подумать – как по соседству с ней на парковку бодро заехала серебристая машина…

- Приветствую! – радостно сказала Вольво. – Как тебе ездилось сегодня, жарища-то какая?
- Привет-привет! – отозвалась серебристая машина. – Неплохо ездилось, хотя жарковато, конечно. Да, я – Subaru Legacy!
- Значит, у нас снова гости из Японии… Правда, Субару что-то давненько не заезжали. Последний раз, кажется, Impreza гостила... Ну что ж, рассказывай, что у тебя есть интересного?
- Ну, в первую очередь, я – полноприводный седан! Таких, как я, не так уж много, кстати!
- А двигатель у тебя какой?
- оппозитный, двухлитровый, мощностью 150 «лошадей»!
- А коробка – механика или автомат?
- Вариатор. До 100 км\ч за 11 секунд разгоняюсь!
- И сколько ж тебе бензина нужно, чтобы сотню километров проехать?
- 11 литров. Это по городу.
- Понятно… - ответила Вольво. – А большой ли у тебя багажник?
- 476 литров! И еще у него есть «второе дно»!
- Вот это удобная вещь! – согласилась Вольво.
- Ну и еще у меня есть много другого полезного: целых 6 подушек безопасности, датчики света и дождя, кресла с подогревом, а еще противотуманные фары! – похвалилась Subaru Legacy.
- Да уж, оснащение что надо! – усмехнулась Вольво. – Датчик дождя вот только, боюсь, по этому пеклу тебе еще долго не понадобится!
- Наверно… - ответила Subaru Legacy. – У меня сегодня термометр аж +37 показал, представляешь?
- Главное – не перегреваться на дороге! – заметила Вольво. – Но у тебя, наверно, пока нет с этим проблем?..
- Нет. А у тебя? – спросила, в свою очередь, Subaru Legacy…

Поскольку машины нашли общий язык, можно было их оставить – пообщаться. А мы, как всегда, хотим поделиться своими впечатлениями от вновь прибывшей серебристой «японки».

Subaru Legacy имеет довольно заурядную внешность – приземистый седан без особых изысков, но внешность в этой машине – вовсе не главное. А главное то, что это на редкость устойчивый и послушный в управлении полноприводный седан. Традиционный для марки Subaru симметричный полный привод (Symmetrical AWD) – когда системы привода расположены строго по прямой – делает реакции на движения рулем очень предсказуемыми, поэтому даже не очень опытный водитель будет чувствовать себя уверенно. При этом, подвеска и амортизаторы довольно комфортные – неровности дороги не бьют по «пятой точке».

На Subaru Legacy установлен вариатор под красивым названием Lineartronic – переключения передач плавные и довольно расторопные, хотя по динамике такая трансмиссия в сочетании с 2-литровым двигателем никаких «чудес» не демонстрирует.

Слева, на приборной панели, нетипичный для большинства автомобилей датчик (см.фото). Это экономайзер, показывающий оптимальный режим езды для экономии топлива. Хотя, на наш взгляд, такая опция была бы более полезна на автомобиле с «механикой».

В салоне все удобно и все под рукой – впрочем, Subaru всегда этим отличались. Неплохая аудиосистема, чейнджер на 6 дисков, читающий mp3 – с управлением на руле. Приятная подсветка приборов – белая с синим, все ручки-кнопочки понятны с первого взгляда – в общем, за руль садишься как «к себе домой»… Хотя, есть одна особенность – ручной тормоз включается-выключается клавишей на передней панели! (см.фото).

Расход в среднем составил около 11л\100км, что вполне допустимо для большого автомобиля с постоянным полным приводом, хотя и превышает заявленную изготовителем цифру.

…Солнце в этом июле было действительно нереально жарким. Уже с раннего утра было под +30, и так было все несколько дней подряд, когда у нас гостила серебристая Subaru Legacy. Но – в отличие от нашей машины-эксперта, ей не приходилось подолгу отдыхать на парковке – ее работающий кондиционер и климат-контроль действительно помогал пассажирам чувствовать себя комфортно в ее салоне – даже когда снаружи было под +40. За что – отдельное спасибо нашей серебристой гостье!

Технические характеристики Subaru Legacy :

Максимальная скорость, км/ч: 203
Разгон до 100 км/ч, с: 11.1
Привод: Полный
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4730
Ширина, мм: 1780
Высота, мм: 1505
Колесная база, мм: 2750
Снаряженная масса, кг: 1460
Объем багажника, л: 476
Размер шин: 215/50 R17
Емкость топливного бака, л: 65
Объем двигателя, куб.см: 1994
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 150/ 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 196 / 3000
Рекомендуемое топливо: Бензин 95
Расход топлива (смешанный цикл): 8
Цена: от 1122400р (Сентябрь 2010)