Тест-драйв «вне очереди»: Nissan X-Trail New

23.11.2011 | Комментариев: 0

В прошлый раз мы тестировали Nissan X-Trail с дизельным двигателем, а теперь к нам приехал погостить его «брат», который ездит на бензине: с двигателем 2.5 л. мощностью 124 кВт (169 л.с.). Эта модель теперь собирается в России, на заводе в Санкт-Петербурге.

Nissan X-Trail изменился внешне, сохранив при этом узнаваемый силуэт. Модернизированы решетка радиатора и передний бампер, более выразительными стали фары, кроме того, комбинированные задние фонари заменили на светодиодные. Панорамная крыша и рейлинги с фонарями – неплохое дополнение.

Всалоне кроссовера установлена обновленная панель приборов с увеличенными циферблатами, которая легко читается при любой освещенности и отображает всю полезную информацию. Новый дисплей в центре панели управления выводит показания бортового компьютера о расходе топлива и запасе хода, напоминает о периодичности технического обслуживания, указывая время замены моторного масла и шин, а также выводит предупреждающие сообщения различных электронных систем автомобиля. Кроме того, теперь во всех версиях X-Trail перчаточный ящик обладает функцией подогрева или охлаждения, что позволяет использовать его в качестве термоса или холодильника.

Все тот же просторный салон, в котором ощущаешь себя по-домашнему уютно, вот только светло-бежевый вариант, который был в тестовом авто, не очень практичен, если автомобиль будет использоваться для поездок с маленькими детьми, которые непременно что-нибудь прольют или рассыплют.
Хорошая шумоизоляция, аудиосистема от Bose звучит неплохо, вот только регулировок по частотам маловато. Зато при распознавании трека на экране отображается даже обложка альбома, с которого он взят! Сенсорный дисплей удобен, встроенная навигация «узнает» даже глухие уголки подмосковных дачных поселков (проверено!). Парктроника в тестовой комплектации не было, зато была камера заднего вида.

Вариатор M-CVT (с возможностью ручного переключения) для двигателя с объемом 2,5 литра – вполне подходящее решение: его работа абсолютно не напрягает, переключения мягкие и почти незаметные.
Новый X-Trail по-прежнему хорош в управлении: послушен, предсказуем и устойчив. Благодаря инновационной системе полного привода All Mode 4x4i, включающей в себя такие функции, как системы помощи при спуске и при старте в гору, значительно расширены возможности эксплуатации X-Trail. Система помощи при спуске, установленная на автомобилях с CVT или автоматической трансмиссией, позволяет при помощи нажатия педалей газа или тормоза регулировать скорость движения по склону.

Расход бензина по трассе составил 9,8 л., по городским пробкам – 10,6 л. на «сотню». Очень даже неплохой результат!


Технические характеристики Nissan X-Trail (дизель):
Максимальная скорость, км/ч: 182
Разгон до 100 км/ч, с: 10.3
Привод: Полный
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4636
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1770
Колесная база, мм: 2630
Снаряженная масса, кг: 1565
Полная масса, кг: 2050
Объем багажника, л: 1088
Размер шин: 215/60 R17
Емкость топливного бака, л: 65
Объем двигателя, куб.см: 2488
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 169 / 4000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 245 / 4000
Рекомендуемое топливо: Бензин Аи-92
Расход топлива (городской цикл): 11.5
Расход топлива (загородный цикл): 7.7
Расход топлива (смешанный цикл): 9.1
Цена: от 1 124 500 р. (ноябрь 2011)