Тест-драйв: Skoda Yeti 1.2 TSI DSG. «ВАШ ДРУГ - АВТОМОБИЛЬ»

04.11.2010 | Комментариев: 0

Теплым и солнечным майским днем в наш двор приехала очередная гостья. Темно-синяя машина с большими фарами, хромированной решеткой радиатора и рейлингами на крыше. Необычный облик машины привлекал внимание прохожих – некоторые даже специально останавливались, чтобы прочесть на корме, как она называется. Наша машина эксперт – Вольво очень быстро догадалась, что темно-синяя гостья приехала именно к нам, и, само собой, не упустила возможности поболтать. Тем более, что и она не сразу поняла, кто именно припарковался по соседству…

- Ну, здравствуй! – сказала Вольво. – Давненько у нас гостей не было, рассказывай – кто ты, откуда?
- Я - Skoda Yeti! – ответила темно-синяя машина.
- Yeti? – удивленно переспросила Вольво. – Что-то я про таких, как ты, ничего не слышала. Ты внедорожник, что ли?
- Нет, - ответила Skoda Yeti. – Я, конечно, чем-то похожа на внедорожник, но у меня только передний привод.
- Понятно… А двигатель у тебя какой?
- Бензиновый, объемом 1,2 литра. Мощностью 105 «лошадей».
- А коробка передач какая? «Автомат»?
- Не просто «автомат», а DSG! Это автомат с двумя сцеплениями, а передач – в общей сложности 7. Это лучше, чем обычный «автомат»! – похвалилась Skoda Yeti.
- А за сколько ты до 100 км\ч можешь разогнаться? – спросила Вольво.
- За 12 секунд. Да, а максимальная скорость у меня – 173 км\ч!

… «Да, движок-то у тебя не самый мощный!» - подумала Вольво.
- Ну, а с расходом бензина-то у тебя как? – спросила она.
- Примерно 8 литров на «сотню», если в городе! – ответила Skoda Yeti. – А по трассе – и того меньше – 6 литров!
- Да, неплохо… - согласилась Вольво.

Как обычно, мы оставили наши машины поболтать – в самом деле, наша Вольво успела соскучиться про гостям, а собеседница ей попалась в этот раз вполне приятная. Тем более, что и нам есть, что рассказать о новинке от весьма популярной в нашей стране марки Skoda.

- Skoda Yeti действительно внешне напоминает маленький «джипчик». Но это лишь внешние ассоциации. Как настоящий внедорожник, ее использовать вряд ли получится – все-таки, привод только передний. При этом техническое оснащение неплохое: есть и ABS, и антипробуксовочная система, и система курсовой устойчивости. В штатном варианте машина ездит на 17-дюймовых колесах.

- У Skoda Yeti хороший дорожный просвет, можно спокойно запарковаться на бордюр или отправиться прокатиться по проселочным дорожкам… Правда, при последнем обстоятельстве выяснился нюанс. Подвеска Yeti неплохо ведет себя на городских неровностях, но стоит съехать на грунтовку – и начинается то, что зовется словечком «колбасня» - наш видеооператор при попытке поснимать из салона умудрился двинуть себе камерой по носу. Без последствий, но из салона снимать отказался до возвращения на асфальт!

- В салоне все кажется очень знакомым: те, кто ездил на Skoda Octavia или Superb, почувствуют себя как дома. Все элементы управления, ручки-кнопочки расположены так же, как и на других моделях – все удобно и логично. Плюс удобный подлокотник между передними сиденьями.

- Панорамная крыша и люк – да здравствуют летние путешествия «с ветерком»! Очень приятные дополнения!

- Когда открываешь заднюю дверь, то на первый взгляд багажник с сеточкой кажется каким-то совсем маленьким… Хотя на самом деле это лишь визуальное впечатление – объем багажника у Yeti составляет 405 литров, а если сложить задние сиденья (а их можно даже совсем убрать) – то полезного пространства будет аж 1760 литров, что весьма неплохо!

- Что можно сказать о динамике? На наш взгляд, двигателя объемом 1,2 литра явно маловато для этой немаленькой машины, и даже коробка DSG ситуацию не очень спасает. Провал мощности при старте с места и громкие вопли мотора, «тянущего» чуть ли не до 4000 оборотов до переключения на следующую передачу, а также слабоватая тяга, начиная со 100 км\ч и выше – в общем, для интенсивных поездок за город по трассам лучше выбрать версию с более мощным двигателем – 1,8 TSI. Преимуществом двигателя данной тестовой машины можно назвать лишь его экономичность – по городу Skoda Yeti расходовала около 9 литров, что вполне приемлемо.

- В целом, Skoda Yeti 1.2 TSI DSG можно назвать легковым универсалом, внешне похожим на внедорожник-паркетник – на нем вполне можно поехать и на дачу, и по городским делам, но на бездорожье и раскисших грунтовках этой машине делать нечего. В скором времени мы ждем на тест ее «сестру» - Yeti 1,8 TSI с «механикой»! Кстати, с мая 2010 года Skoda Yeti входит в список машин, которые можно приобрести в рамках государственной программы по утилизации старых транспортных средств.

… «Yeti, Yeti... кто же такие Йети?! – стояла и вспоминала Вольво на следующее утро, когда темно-синяя гостья уже уехала. – Где ж я про них слышала?.. А, вспомнила! Это ж такие дикие «снежные люди»! Странно, а машина такая симпатичная…»

Технические характеристики Skoda Yeti 1.2 DSG:
Максимальная скорость, км/ч: 173
Разгон до 100 км/ч, с: 12
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4223
Ширина, мм: 1793
Высота, мм: 1691
Колесная база, мм: 2578
Дорожный просвет, мм: 180
Снаряженная масса, кг: 1345
Полная масса, кг: 1890
Объем багажника, л: 405/1760
Размер шин: 225/50 R17
Емкость топливного бака, л: 60
Объем двигателя, куб.см: 1197
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 105 / 3500
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 175 / 3500
Рекомендуемое топливо Бензин 95
Расход топлива (городской цикл): 7.6
Расход топлива (загородный цикл): 5.9
Расход топлива (смешанный цикл): 6.4
Цена: от 759000р (Июнь 2010)