Форсунки двигателя внутреннего сгорания

26.08.2021 | Комментариев: 0

Форсунка (инжектор) – важная деталь топливной системы. Именно этот компонент дозирует и подает топливную смесь (ГСМ) в камеру сгорания ДВС. Топливными форсунками оснащены большинство современных инжекторных систем силовых установок, работающих на дизеле или бензине. Форсунки ДВС не бывают универсальными, каждый инжектор предназначен для конкретного типа силового агрегата. То есть, переставить деталь с бензинового мотора на дизель нельзя.

Топливная форсунка превращает горючее в мелкодисперсную влажную пыль, которая впрыскивается в камеру сгорания. Причем, объем топлива точно рассчитывается и подается в нужное время, в необходимой форме Влажная пыль образует облако определенной формы – горючая смесь хорошо смешивается с воздухом, не оседает на стенках камеры сгорания. От правильной работы инжектора зависит качество работы мотора, время его эксплуатации, соответствие принятым экологическим нормам.

Функции топливного инжектора

·         впрыск топливной смеси в камеру сгорания;

·         дозирование ГСМ в количестве, необходимом для достижения требуемой мощности;

·         распыление горючего внутри камеры сгорания;

·         сохранение герметичности системы подачи топлива.

Признаки неисправности

Правильная настройка топливной форсунки и степень ее изнашивания напрямую влияет на эффективность работы мотора, его мощность, объем расходуемой горючей смеси. О неисправности детали свидетельствует:

·         увеличение расхода горючего;

·         сложности с запуском двигателя (авто не хочет двигаться с места);

·         при увеличении оборотов машина начинает «дергаться»;

·         сизый или черный дым из выхлопной трубы;

·         автомобиль теряет мощность;

·         двигатель «вибрирует» при движении.

Производитель Isuzu рекомендует проводить диагностику и чистку инжекторов каждые 20-35 тыс. км. пробега, чтобы обеспечить эффективную функциональность двигателя. Но как показывает практика, необходимость в подобных сервисных работах появляется уже через 10-15 тыс. км. пробега. Связано это с некачественными ГСМ, неудовлетворительным состоянием отечественных дорог, неправильным уходом за автомобилем. Современное диагностическое оборудование позволяет своевременно обнаружить проблему с форсункой ДВС, устранить неисправность путем ее замены.

Некоторые автомобилисты склоняются к возможности чистки инжектора разными смесями или ультразвуком. Но такая процедура весьма сомнительна, не дает никаких гарантий, а вот времени и средств будет потрачено немало. Более эффективно – просто заменить старые форсунки новыми.

Преимущества форсунок ДВС для Isuzu:

·         экономичный расход горючего, благодаря точному дозированию;

·         минимальная токсичность выбросов двигателя;

·         увеличение мощности мотора на 10%;

·         простота, легкость запуска двигателя в любых погодных условиях;

·         улучшение динамических показателей машины;

отсутствие необходимости часто чистить или менять топливный инжектор.