Skoda Octavia RS

05.11.2010 | Комментариев: 0

Skoda Octavia RS – «заряженная» версия обычной «Октавии» - не из тех машин, которые встречаются на дорогах через одну. Хотя после проведения тест-драйва мы так и не поняли – почему? Автомобиль показал себя как очень неплохой вариант для тех, кто любит скорость и при этом хочет экономить на топливе.

Наша тестовая Octavia RS - с механической 6-ступенчатой коробкой и 2-литровым турбированным агрегатом под капотом - была белого цвета, а с погодой нам на редкость не повезло: почти весь срок тест-драйва машине приходилось пачкать свой светлый кузов. Было немного жаль «беленькую девочку» - она явно рассчитывала на более комфортные условия… но увы! Ее ждали августовский дождь и слякоть – что, впрочем, не помешало провести тест-драйв успешно.

Так или иначе, смотрелась она красиво! И снаружи, и внутри. Лично для меня первым приятным открытием стали сиденья: их форма явно позаимствована у гоночных, спортивных машин. Сидеть в них было на редкость удобно! На спинках вышиты буквы – RS (кстати, эти же буквы можно видеть на решетке радиатора и на крышке багажника).

Но, надо сказать, что Octavia с обвесами и спойлером хотя и выглядит любопытно, но на настоящий спорт-кар все равно не очень похожа: форма кузова для спортивной машины несколько громоздкая. Автомобиль довольно легкий, поэтому 200-сильный двадцатиклапанный двигатель «тянет» очень неплохо. Но жесткая, спортивная подвеска не слишком комфортна, особенно это чувствуется на скорости выше 100 км\ч: машина начинает вздрагивать и покачиваться. Отчасти этому способствует довольно высокий дорожный просвет, нехарактерный для спортивных автомобилей. Впрочем, дорогу Octavia RS держит хорошо, постоянно провоцируя прибавить газку… что, признаться, мы и делали время от времени, благо, что дороги позволяли. Хорошо машина справилась и с залитым дождем асфальтом – по лужам Octavia RS «рассекала» уверенно, хотя и поднимала огромные фонтаны брызг вокруг себя. И, что было особенно приятно, при всех своих «гоночных» манерах машина упорно не хотела поедать бензин в больших количествах: 9-11 л. на сотню в городе было нормальным явлением, а на трассе, при «форсированной» езде – не больше 15 л.

Внутреннее оснащение Octavia RS практически идентично с обычной, «незаряженной» версией Октавии. Понравился удобный подолокотник между передними сиденьями, а также вместительные карманы на дверях. Шумоизоляция в салоне не на высоте, двигатель в салоне слышно хорошо, особенно на высоких оборотах. Но это в принципе характерно для автомобилей со «спортивным характером». Штатная «музыка» в Skoda Octavia RS не является «мечтой аудиофила», но те, кому важно не только «зажигать», но и впечатлять окружающих силой децибелов, смогут поставить другие динамики и усилитель. Благо, что качественный пластик салона явно не должен громыхать от «бумкающих» басов.

Багажник у Octavia RS не хуже, чем у «обычной» Skoda Octavia – объем его радует, особенно со сложенными задними сиденьями, образующими удобную площадку. Так что, можно сказать, что Skoda Octavia RS сочетает в себе качества как спортивного, так и семейного автомобиля.

Мужской взгляд. Василий, 21:
Внешне Octavia RS отличается от обычных версий более агрессивными бамперами и наличием небольшого спойлера на багажнике. Двигатель 2.0 TFSI очень хорошо «везёт» Октавию практически во всём диапазоне. Очень понравилась подвеска, она в меру жесткая, но тем не менее, не отличается чрезмерной «зубодробильностью». На этой машине можно не только спокойно доехать на дачу со всей семьей (сложив все вещи в большой багажник объемом 560 л), а также «поотжигать» одному в свободное время – если появится такое желание. В общем, микс практичности и спортивности вполне удался!

Технические характеристики Skoda Octavia RS:
Двигатель: 1984 см3 4 цил., турбо
Трансмиссия: 6-ступ механика
Привод: передний
Динамика: 0-100 км/ч – 7,3 с
Макс. скорость: 240 км/ч
Средний расход топлива, л на 100 км.: 8
Дорожный просвет (мм): 1447
Багажник (л): 560
Цена (базовая комплектация): от 899 000 руб.

На главную