Тест-драйв: Nissan Sentra (1,6 МКПП). Журнал «Ваш друг – автомобиль».

26.03.2016 | Комментариев: 0

В конце календарной зимы к нам на тест-драйв приехал весьма интересный седан – Nissan Sentra. Присмотрели мы его еще на Московском Автосалоне 2014 года, где он в числе новинок. Интересен он прежде всего тем, что построен на той же платформе, что и Micra, Tiida и Note, но при этом он значительно больше – за счет того, что «база» вытянута в длину, а специально для российской эксплуатации у Sentra еще и увеличен дорожный просвет – до 155 мм.

 В процессе тест-драйва Nissan Sentra поучаствовал еще и в добром деле: мы отвезли на нем очередную партию груза в наш подшефный Новольвовский приют, в составе груза был биотуалет для проживающего в приюте Евгения – инвалида 1 группы, а также комнатные цветы! Все это доехало в целости и сохранности, за что Nissan Sentra отдельная благодарность! :)

Что можно сказать об этой модели? Внешне Nissan Sentra выглядит довольно симпатично. В его «экстерьере» одновременно есть что-то  и от «младшенькой» Almera, и от «старшей» Teana. Производитель сообщает, что форма кузова Sentra была доведена в аэротрубе – с учетом улучшения показателей по потреблению топлива. Нам особенно понравились изящной формы передние фары с почти обязательными на сегодня светодиодными «ресничками».

Уже «в базе» Nissan Sentra оснащается  системой курсовой устойчивости (ESP), двумя подушками безопасности, передними и задними электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, кондиционером, многофункциональным рулевым колесом и четырьмя динамиками аудиоподготовки.

Очень просторный салон (сзади взрослые пассажиры усаживаются спокойно, не упираясь коленями в передние кресла). А уж в нашей благотворительной поездке это обстоятельство оказалось особенно полезным – большие растения в горшках встали без проблем и не поломались по дороге. Багажник у Sentra – тоже отличный (511 л.), мы в итоге смогли увезти в Приют большое количество вещей, сравнимое с тем, что вывозили в некоторых универсалах.

Приборная панель – без изысков, только самое необходимое. Циферблаты приборов черно-белые, четкие. Запуск двигателя осуществляется с кнопки. Магнитола в комплекте с навигацией – уже знакомая по другим моделям Nissan, например Tiida, сюда же встроена камера заднего вида. В тестовой комплектации присутствовал также подогрев передних сидений, что действительно важно при эксплуатации в России, а также раздельный климат-контроль.

Двигателя объемом 1,6 л. 117 л.с. по ощущениям, вполне достаточно для этого немаленького седана, «ураганного» разгона, конечно, нет (10, 6 секунд до 100 км.ч), но он тут и не требуется. 5-ступенчатая МКПП работает адекватно, передачи включаются четко, ход рычага короткий и понятный.

Расход в смешанном цикле составил 6,8 л. на 100 км – вполне достойно, и от официальных характеристик не сильно отличается

Терпеливая и комфортная подвеска: проверено «дырявыми» дорогами Кимовского района Тульской области, по которым мы умудрились прокатиться еще и после очередного грандиозного снегопада! Лужи, снежная каша, асфальт, начавший сходить вместе со снегом – со всем этим Nissan Sentra справился на отлично! (и это в тот самый день, когда соцсети пестрели сообщениями о том, кто и где застрял!)

Нам действительно очень понравился Nissan Sentra, поэтому ждем теперь на тест версию с вариатором!

Технические характеристики:

Тип кузова: седан
Тип привода - передний
Год начала выпуска: 2014

Тип двигателя – бензин
Расположение двигателя - переднее, поперечное
Объем двигателя - 1598 см³
Максимальная мощность - 117 л.с при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент - 158 Нм при 4000 об/мин
Количество цилиндров – 4

Трансмиссия: МКПП
Количество передач - 5
Максимальная скорость - 192 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 10.6 сек
Расход топлива город  - 8.2 литра на 100 км
Расход топлива трасса - 5.5 литра на 100 км
Расход топлива смешанный - 6.4 литра на 100 км

Тип передней подвески - независимая, пружинная
Тип задней подвески - полунезависимая, пружинная
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза – дисковые

Длина - 4625 мм
Ширина - 1760 мм
Высота - 1495 мм
Колесная база - 2700 мм
Клиренс - 155 мм
Объем багажника - 511 л
Объем топливного бака - 52 л
Снаряженная масса - 1237 кг

Цена: от 898 000 тыс.руб. (март 2016)

На главную