Тест-драйв: Seat Leon 1,2 TSI

18.03.2014 | Комментариев: 0

В посленовогодние январские морозцы к нам приехал погостить весьма симпатичный автомобиль – обновленный Seat Leon. Ярко-синяя (прямо-таки небесного цвета!) машина здорово смотрелась на фоне заснеженных улиц и привлекала внимание прохожих. Нас даже спрашивали, что это за красавец такой? В самом деле, внешние обновления Leon по сравнению с прежней версией бросаются в глаза. Изменилась форма передних фар (теперь они более угловатые и со светодиодным ободком – красиво!), задние фонари тоже стали более остроугольными, а также форма радиаторной решетки и переднего бампера. Да и в целом контуры машины вместо плавно-округлых, как раньше, стали угловато-острыми – это, кстати, относится ко всей новой линейке Seat.

В салоне тоже заметны изменения, особенно это касается приборной панели – новый дизайн (хотя, честно говоря, овальные колодцы-циферблаты на предыдущей версии нам нравились больше!), цветной дисплей, другая форма воздуховодных решеток.
В тестовой версии была также навигация с картой Москвы и области.

Посадка за рулем удобная, обзор тоже неплох, несмотря на крохотные боковые зеркала. В тестовом Leon также присутствовали паркторники «по кругу» - полагаем, особенно это оценит женская аудитория – пусть машинка и компактная, но с парктроником все же спокойнее! :)

На задних сиденьях места не очень много,  но все-таки достаточно, детское кресло встает спокойно. Новая платформа MQB, на который построен Leon, а также VW GOLF и Skoda Octavia позволила подрасти в размерах всем трем автомобилям. Колесная база также увеличилась.

Турбированный двигатель объемом 1.2 литра с «табуном» в 105 л.с. можно назвать минимально достаточным для уверенной езды, особенно в городских условиях. Ну, а для любителей прокатиться побыстрее можно порекомендовать модификацию с двигателем более мощным – такие тоже есть.

Уверенный, легкий разгон даже при небольшом нажатии газа – ощущение, будто автомобиль невесомый, а переключения 7-ступенчатой DSG – практически незаметны. Подвеска довольно энергоемкая, но все-таки немного жестковата. Leon порадовал также отличной управляемостью – в узких дворовых проездах, заваленных снегом, этот юркий хетчбэк чувствовал себя очень уверенно.

Расход бензина порадовал: при спокойной и размеренной езде можно укладываться в 6 литров на 100 км в смешанном режиме.

Несмотря на морозы (ночами температура доходила до -15), Leon спокойно заводился с первого раза, а печка с мощным вентилятором довольно быстро прогревала салон. Подогрев сидений справляется со своей задачей довольно быстро. Отсюда можно сделать вывод, что для эксплуатации зимой в России Seat Leon вполне подготовлен. А летом уж, как говорится, сам Бог велел! :)


Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1197
Мощность (л. с.): 105
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4

Обороты макс. мощности (об/мин): 5000
Максимальный крутящий момент (Нм): 175
Обороты макс. момента (об/мин): 1400-4000

Привод: Передний

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4263
Ширина (мм): 1816
Высота (мм): 1459
Колесная база (мм): 2636
Расход топлива (город) (л/100 км): 6.1
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 4.2
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 4.9
Снаряженная масса (кг): 1222
Мест (макс): 5
Число дверей: 5

Макс. скорость (км/ч): 191
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 10
Объем багажного отделения (мин) (л): 380
Объем топливного бака (л): 50

Цена: от 575 000 рублей (март 2014)

На главную