Тест-драйв «вне очереди»: Renault Sandero (1,6 МКПП)

27.09.2015 | Комментариев: 0

Августовский летний тест Renault Sandero прошел в режиме неспешных загородных выездов. Плохой дороги и скользких трасс нам не досталось, зато с избытком досталось пробок, ремонтов дорог и утомительных «толкучек». Которые, впрочем, компенсировались прогулками по лесу и удовольствием от общения с природой.

 

Что хотелось бы сказать о новом Sandero в летних условиях?

Хороший клиренс и комфортная подвеска – дачная грунтовка и бетонные плиты – наше традиционное испытание пройдено на отлично!

 

Климат-контроль удобен в управлении, никаких вопросов не вызвал. Один нюанс: так же, как и в Logan ( http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/679-test_drive_ot_glavnogo_redaktora_renault_logan-_new_16_mt.html ), кондиционер здесь включен «по умолчанию».

 

Двигатель объемом 1,6 л. и мощностью 102 л.с. – максимальный в линейке Sandero – порадовал неплохой динамикой (как на старте, так и на высших передачах). Расход, согласно компьютеру, составил 7,5 л. в смешанном цикле.

 

В салоне свободно размещаются четыре взрослых пассажира. Для удобства есть подстаканники, два впереди и один сзади. В дверях также присутствуют вместительные карманы, в передние двери можно поставить литровые бутылки с водой! В загородных летних поездках места под напитки – не последняя необходимость!

 

У встроенной магнитолы не было CD-дисковода, только радио и USB-вход (музыку слушали с флешки). Звук у штатных динамиков в целом неплох, но щумоизоляция в салоне посредственная, особенно на скорости выше 50 км\ч. Громкость звука можно регулировать уже привычным по новой линейке Renault подрулевым переключателем.

 

Как итог, можно сказать, что и зимний (http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/711-test_drive_renault_sandero_new_1_6_mt.html ), и летний тест Sandero не разочаровали. Этот автомобиль действительно подходит для нашей страны с ее переменчивой и не всегда комфортной погодой и далекими от идеала дорогами.  К тому же, по стоимости Renault Sandero остается одной из наиболее привлекательных моделей на российском рынке.

 

Технические характеристики:

 Тип кузова: Хэтчбек

Тип двигателя: Бензиновый

Объем (см3): 1598

Мощность (л. с.): 102

Расположение: Спереди поперечно

Марка топлива: Аи-95

Количество цилиндров: 4

Система питания: Распределенный впрыск

Степень сжатия: 9.8

Экологическая норма Евро: 5

Обороты макс. мощности (об/мин): 5750

Максимальный крутящий момент (Нм): 145

Обороты макс. момента (об/мин): 3750

 
Привод: Передний

Коробка передач: Механическая

Число ступеней: 5

 
Тормоза:

Спереди: Дисковые

Сзади: Барабанные

 
Усилитель рулевого управления: Гидравлический

 
Длина (мм): 4080

Ширина (мм): 1733

Высота (мм): 1523

Дорожный просвет (мм): 155

Колесная база (мм): 2589

 
Расход топлива (город) (л/100 км): 9.4

Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 5.8

Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 7.1

Снаряженная масса (кг): 1104

Мест (мин): 5

Мест (макс): 5

Число дверей: 5

Макс. скорость (км/ч): 180

Время разгона до 100 км/ч (сек.): 10.5

Объем багажного отделения (мин) (л): 320

Объем багажного отделения (макс) (л): 1200

Объем топливного бака (л): 50

 
Цена: от 537,990 руб. (сентябрь 2015)

На главную