Тест-драйв «вне очереди»: Renault Fluence 1.6 CVT new

21.06.2014 | Комментариев: 0

Мы уже знакомились с Renault Fluence ранее – в 2012 году, когда он был относительной новинкой в нашей стране (в Европе он выпускается с 2009 года). Созданный на одной платформе с Megane и Scenic, полноценный седан C-класса – звучало интересно. Тогда на тест-драйве у нас была версия с 4-ступенчатым «автоматом» и 1,6 –литровым бензиновым двигателем. Впечатление о нем осталось не самое худшее. Подробнее прочитать об этом можно здесь http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/493-renault_fluence_16_4at.html Теперь эта популярная в России модель стала доступна с вариатором, а еще она подверглась небольшим обновлениям.

Прежде всего это заметно внешне: изменилась форма радиаторной решетки, шильдик «Рено» стал прямо-таки огромным, добавились светодиодные полосочки на бампере, противотуманные фары теперь находятся в отдельных нишах.

Вариатор CVT сделал Renault Fluence более резвым, сочетание его с данным двигателем (он остался тем же – 1,6 л. 114 л.с.) уже знакомо нам по Megane http://vashdrugavto.ru/choosefriend/item/573-renault_megane_16_cvt.html  Fluence – машина более крупная и массивная, но и здесь это сочетание, как оказалось, работает неплохо. Разгон до 100 км на вариаторе происходит быстрее на 2 секунды – 11.9 против 13.9 на «автомате». Расход по городу составил в среднем 8.8 л. на 100 км – что тоже отличается в лучшую сторону от версии с «автоматом».

По техническому оснащению Renault Fluence тоже стал богаче. Здесь теперь тоже установлена система R-Link, содержащая в себе всю информацию о состоянии автомобиля и настройках аудио-системы и навигации. Навигация, кстати, та же – от Том-Том. Из обновлений в приборах – цифровой спидометр, остальное оснащение, включая двухзонный климат, датчики дождя и света – такое же.

По-прежнему хочется отметить комфортность подвески, отзывчивый и информативный руль, удобство посадки в водительском кресле. Зеркала заднего вида автоматически складываются при закрытии машины. Двигатель запускается кнопкой, а вместо ключа – все та же чип-карточка.

Renault Fluence пользуется заслуженной популярностью в нашей стране, уже доказав свою практичность и надежность – недаром этих машин очень много в таксопарках. Как мы уже писали ранее, это автомобиль для тех, кому нравится комфорт и спокойствие за рулем, кому важен объем багажника и просторный салон – и все это за достаточно приемлемые деньги.

Технические характеристики:

Тип кузова: Седан
Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1598
Мощность (л. с.): 114
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Экологическая норма Евро: 4
Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 155
Обороты макс. момента (об/мин): 4000

Привод: Передний
Коробка передач: Вариатор

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4622
Ширина (мм): 1809
Высота (мм): 1479
Дорожный просвет (мм): 120
Колесная база (мм): 2703

Расход топлива (город) (л/100 км): 8.9
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 5.2
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 6.6
Снаряженная масса (кг): 1285
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 4
Макс. скорость (км/ч): 175
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 11.9
Объем багажного отделения (мин) (л): 530
Объем топливного бака (л): 60

Цена: от 749 000 рублей (апрель 2014)

На главную