Foton Sauvana: внедорожный тест-драйв

24.08.2018 | Комментариев: 0

…Сухой и жаркий август не очень-то располагал к испытанию рамного внедорожника Foton Sauvana на проходимость.  Дождей в Подмосковье почти не было, потенциальные "полигоны" превратились во вполне проезжие места, и лишь кое-где остались колеи с водой посреди пересохших полей с растрескавшейся глиной. Но все-таки мы попробовали потестировать наш красивый серебристый автомобиль «на целине» - ведь он обладал столь впечатляющими характеристиками!

Прежде всего, отметим, что в августе у нас на тесте был такой же, как в предыдущей публикации Sauvana, отличие было лишь в комплектации и количестве мест в салоне: мест было целых семь, а комплектация называлась Premium. В данной компоновке у внедорожника сильно уменьшается объем багажника: с разложенными задними креслами остается всего 290 л. Поэтому при путешествии большой семьей или компанией для поклажи понадобится багажник на крыше  (впрочем, рейлинги предусмотрены).

Для удобства парковки внушительного по размерам автомобиля в этой комплектации также была камера заднего вида и парктроники-«пищалки». Честно сказать, парктроники не помешали бы и спереди, потому что капот у внедорожника высокий и из-за руля не всегда видно, что впереди и внизу – но наверное, они доступны как опция.

Внедорожные характеристики у Foton Sauvana выглядели в самом деле неплохо! Неразрезной задний мост, самоблокирующийся дифференциал заднего моста, понижающая передача. Глубина брода – до 800 мм, преодолеваемый подъем – до 60%, углы въезда-съезда – 28 и 25 градусов, угол опрокидывания – до 40 градусов! Сразу скажем, на последнее не проверяли – таких уклонов не нашли, а вот в крутую горку возле небольшой речки Foton Sauvana въехал вообще без проблем (конечно, было сухо, но на случай дождливой погоды в комплектацию также входила «Помощь при подъеме», включаемая кнопкой). Поле с травой, канавы с водой, лужи – все это оказалось также нипочем нашему серебристому красавцу, он действительно преодолел их, почти не заметив.  А как это было – смотрите в нашем видеообзоре!

Кроме внедорожных способностей, порадовала и подвеска: по полевой грунтовке Foton Sauvana «летел», почти не замечая, что там, внизу – кочки, ямки или канавки. Что уж говорить про асфальт – таких мягких «перекатов» по лежачим полицейским давно не наблюдали!

Средний расход в смешанном режиме составил 12 л. на 100 км, что вовсе не плохо для столь массивного и просторного автомобиля с полным приводом. Кстати, в тестах коллег самый минимальный расход был заявлен в 13 литров, так что мы, видимо, первые, кто достиг официальных характеристик!

Как итог: Foton Sauvana – это не только практичный и удобный автомобиль для «светских» городских дел (как мы уже писали ранее), но и отличный вариант для выездов на природу, пикники и рыбалки, в лес и поля – в общем, куда «душа запросит». А в 7-местной комплектации это еще и хороший помощник для семей с детьми – третий ряд в самый раз для маленьких пассажиров (взрослым там тесновато, конечно, но тоже можно втиснуться при желании).

Технические характеристики:

Тип кузова: Универсал
Тип конструкции: Рамный
Двигатель: Бензиновый, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер)
Объем, (см3): 1980
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) при об/мин): 160 (217) / 5 500
Время разгона 0-100 км/ч, с: 10,5

Трансмиссия: Автоматическая, 6-ступенчатая
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые
Длина, (мм): 4 830
Ширина, (мм):  1 910
Высота, (мм): 1 885
Минимальный дорожный просвет, (мм): 220
Передний свес, (мм): 940
Задний свес, (мм): 1 070
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм: 4830 x 1910 x 1885 
Топливный бак, л.: 75

Цена: от 1 839 990 р. (август 2018)

На главную