Особый взгляд: Наш обозреватель Сергей aka Vorchun тестирует Volkswagen Touareg 4,2 V8

03.11.2010 | Комментариев: 0

Этот тест-драйв совпал с «юбилеем» моей водительской карьеры: как раз в мае этого года исполнилось 25 лет с того дня, как я стал обладателем желанных «прав». Как выяснилось, по этому случаю редакция портала предоставила мне на тест именно этот автомобиль: Volkswagen Touareg с бензиновым двигателем V8 объемом 4,2 литра и 6-ступенчатым «автоматом». Признаться, для меня это было сюрпризом: я не знал, что проведу майские праздники в компании именно этой модели. Так что, я был поставлен перед фактом: вот тебе ключи, документы – а вот и он, ярко-синий красавец Touareg – пробуй!

…Надо сказать, что я отношу себя к категории водителей с консервативным и аскетическим отношением к средствам передвижения (видимо, сказывается и возраст, и долгая «школа» продукции отечественного автопрома). Поэтому «навороченные» версии автомобилей обычно вызывают у меня ощущение некой «чрезмерности». К тому же, к обилию функций и куче кнопочек на приборных панелях я поначалу всегда отношусь с некоторой опаской. Так же было и здесь. Но после краткого инструктажа я благополучно тронулся в путь.

«Машины для бездельников» - так я привык называть автомобили с АКП. «Автомат» напрочь лишает водителя необходимости хоть как-то анализировать режим работы двигателя, оставляя задачи своевременного торможения и отслеживания скорости движения. Кстати, до 100 км\час Volkswagen Touareg, согласно техническому описанию, разгоняется за 7,5 секунды! Это показатель, правда, я не проверял – готов поверить на слово.

…Едем дальше. «Табун» в 350 лошадей под капотом ощущается очень хорошо. Реакция двигателя на педаль газа происходит практически без задержек и АКП при таких характеристиках помехой почти не является. Привлекли внимание цифры на дисплее компьютера: 21 литр на «сотню» по городу, 17,4 литра – на загородной трассе. Ничего себе аппетит! Учтем в дальнейшем.

Широкие боковые зеркала, похожие на уши Чебурашки, дают прекрасный обзор. Салонное зеркало тоже неплохое, вот только подголовники задних сидений съедают часть обзора через заднее стекло. Обитые качественной кожей кресла по-домашнему уютные, а вот отделка внутренних поверхностей пластиком «под перламутр» с первого взгляда – смешно сказать! – показалось пыльной… но это было только первое впечатление. Аудиосистема имеет 10 динамиков (хотя, опять же, на мой субъективный взгляд, это слишком много!) и звучит приятно. Громкость можно регулировать на руле, там же можно и радиостанции переключать.

…Закончился асфальт, пошла проселочная дорога – где-то бетонные плиты, где-то отсыпанная и укатанная грунтовка. Но – мы с Volkswagen Touareg едем спокойно, тут-то как раз и оказывается к месту приличный клиренс, да и регулируемая пневматическая подвеска тоже. Там, где другие машины едут, крадучись, и то и дело «чиркают» днищем, Volkswagen Touareg идет, возвышаясь над ухабами, и лишь мягко покачивается на неровностях. Погода была сухая, поэтому устроить настоящую проверку полному приводу и электронной блокировке дифференциала не удалось… но, надо думать, мой новый ярко-синий знакомый справился бы и со скользкой грязью, и с глубокими лужами – при обещанном запасе хода подвески в 300 мм и способностью пробираться по броду глубиной до 580 мм, сделать это было бы нетрудно.

Маневры задним ходом с парктроником удались без проблем, вписывается Touareg на парковку только так! Даже не пришлось подглядывать на монитор, куда транслируется картинка с видеокамеры заднего вида.

Багажник у Volkswagen Touareg – настоящая «мечта дачника», 555 литров (а со сложенными сиденьями – все 1570! Правда, как выяснила моя дочь, в этом багажнике при желании можно даже переночевать – на фото видно, что даже без сложенных сидений в нем поместится взрослый человек. Там же, в багажнике, в боковой стенке прячется розетка на 220 В – полезная штука!

…Вечером – обратная дорога в Москву, около полутора часов проведено в пробке. Тут я узнал, что и телевизор можно посмотреть - правда, как выяснилось только при неподвижном автомобиле. Вот как немцы о нашей безопасности пекутся! Сам я, кстати, не сразу понял англоязычную надпись на мониторе по этому поводу (а по-русски этот красавец общаться, увы, не умел). Возле дома, во дворе, очень порадовали адаптивные фары – пучки ближнего и дальнего света отклонялись в зависимости от угла и направления поворота автомобиля. Удобная это вещь в условиях плохого освещения, что говорить!

…Итого – два дня и около 200 километров вместе с Volkswagen Touareg. Резюме: прекрасный представитель автомобильного «царства»! Удобный, мощный, по набору всех компонентов – реальное воплощение так и не состоявшегося основного принципа социализма-коммунизма – «всё для блага человека». Невольно восхищаешься теми, кто это всё придумал и воплотил в металле и пластике. И всё же ощущение некоторой «избыточности» этого автомобиля меня не покинуло. При расходе бензина от 17 до 21 литра на «сотню», многие ли смогут позволить себе ежедневную эксплуатацию такого, пусть комфортного и вместительного, внедорожника? С другой стороны, ко всему хорошему быстро привыкаешь!

Технические характеристики Volkswagen Touareg 4,2 V8:
Максимальная скорость, км/ч: 234
Разгон до 100 км/ч, с: 7.5
Привод: Передний
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
Тип кузова: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина, мм: 4754
Ширина, мм: 1928
Высота, мм: 1726
Колесная база, мм: 2855
Снаряженная масса, кг: 2325
Полная масса, кг: 2950
Объем багажника, л: 555
Размер шин: 255/65 R17
Емкость топливного бака, л: 100
Объем двигателя, куб.см: 4172
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 350/ 6500
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 430 / 3500
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 19.7
Расход топлива (загородный цикл): 10.7
Расход топлива (смешанный цикл): 14.0
Цена: от 2819000р (май2009)

Краш тест