Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Subaru Outback 2.5

18.02.2014 | Комментариев: 0

Нам уже доводилось знакомиться с этим автомобилем Subaru Outback 2.5 AT . В 2013 году модель пережила легкое обновление  и стала доступнее, что бывает прямо скажем, не часто.

Должен отметить, что изменений не очень много, но все таки они есть:
- снижен уровень шума;
- добавлен новый цвет окраски кузова «JASMINE GREEN METALLIC»;
- автомобили оснащены рейлингами на крыше со встроенными поперечинами;
- используются новые накладки на порогах;
- изменен дизайн передних фар;
- изменена настройка пульта дистанционного управления для повышения уровня защиты;
- изменены технические характеристики рулевого механизма с гидравлическим усилителем с целью улучшения ощущений при повороте рулевого колеса;
- новый дизайн колесных дисков.
- Новая мультимедийная система с навигацией и 7-ми дюймовым монитором.

Так же изменилась и цена. Теперь Subaru Outback стоит на 60000 рублей  дешевле, и становится, пожалуй, лучшим предложением в своем классе. Конкурентов у него в данной ценовой категории совсем не много, например Volvo XC70 стартует с отметки  1429000р в схожей комплектации.

Механическая коробка приключения передач теперь недоступна для заказа в России, производители, видимо, решили, что нашим водителям она не нужна. Хотя это вопрос спорный. На моделях с 2.5-литровым двигателем устанавливается бесступенчатый вариатор Lineartronic, а с двигателем 3.6 л. -  5-ти ступенчатый автомат.

Автомобиль действительно можно назвать «универсальным». На трассе Subaru Outback ведет себя уверенно,  расход топлива в смешанном режиме составил около 10л\100км, что довольно не плохо для большого универсала с полным приводом. 

После съезда с ровной дороги на сельские просторы никакого дискомфорта не испытываешь, подвеска хорошо «глотает» все неровности, а полный привод не дает увязнуть в грязи. Дорожный просвет тоже хорош: 213 мм, не джип, конечно, но проехать может и по глубоким лужам, и по грунтовым ухабам. Ну, и на бордюр запарковаться можно, конечно, без проблем, что в условиях дефицита парковочных мест всегда актуально.

По-прежнему отличный багажник – 1726 литров со сложенными задними креслами! С таким можно спокойно затевать переезд или дальнее путешествие.
По технической части автомобиль остался, в общем то, таким же, как и был до обновления. Постоянный полный привод и оппозитный двигатель, как визитная карточка компании Subaru, продолжает завоевывать новых любителей бренда. Ну, и я с удовольствием провел в его компании несколько дней – далеко не каждый автомобиль оставляет такое добротное впечатление.

Технические характеристики Subaru Outback:
Максимальная скорость, км/ч: 198
Разгон до 100 км/ч, с: 10.4
Привод: Полный
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Тип кузова: Универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Дорожный просвет,мм: 213
Длина, мм: 4775
Ширина, мм: 1820
Высота, мм: 1605
Колесная база, мм: 2745
Снаряженная масса, кг: 1533
Полная масса, кг: 2080
Объем багажника, л: 1726 (при сложенных задних сидениях)
Размер шин: 225/60 R17
Емкость топливного бака, л: 65
Объем двигателя, куб.см: 2457
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 167 / 5600
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 229 / 4000
Рекомендуемое топливо АИ-95
Расход топлива (городской цикл): 11.3
Расход топлива (загородный цикл): 6.7
Расход топлива (смешанный цикл): 8.4
Цена: от 1325000 р. (за автомобиль 2013г.в. по состоянию на февралрь 2014)

На главную