Специальный тест-драйв от Василия Буртового: Renault Kangoo fourgon

07.11.2013 | Комментариев: 0

Некоторое время назад мы уже знакомились с пассажирской версией Renault Kangoo
Теперь настало  время   и «грузовой» версии этого автомобиля – а точнее, цельнометаллического фургона.
 
Внешне фургончик Renault Kangoo получился довольно симпатичным и пропорциональным. По сравнению с предыдущим поколением, новый Kangoo «подрос» по всем габаритным показателям. Кстати, база на которой он построен, легла в основу нового Mercedes Citan.

По части эргономики  внутри все в порядке, сидеть удобно, нужные органы управления под рукой. Обзорность в целом  хорошая, помогают в этом большие «лопухи» боковых зеркал. Единственное неудобство может вызывать движение задним ходом – если честно, не видно почти ничего! Задний парктроник был бы тут не лишним.

При покупке фургона Renault Kangoo как дополнительную опцию можно заказать металлическую перегородку между салоном и кузовом с открывающейся дверкой для перевозки длинномерных грузов. Пассажирское сидение складывается вровень с полом и позволяет увеличить объем полезного пространства до 3.5 м2. По заверениям производителей,  в кузов автомобиля влезает полная европаллета. Испытать это мне не удалось (ну нет у меня таких грузов), но по внешнему виду багажного отделения можно с уверенностью сказать,что информация правдивая.

На дороге Renault Kangoo fourgon ведет себя уверенно, управляется предсказуемо и не очень кренится в поворотах. Подвеска, правда, жестковата, но это как раз то, что нужно для перевозки грузов. Мощности двигателя с грамотно настроенной  5-ступенчатой коробкой передач практически всегда хватает для нормального старта и уверенного движения по трассе. «Крейсерская» скорость у фургончика примерно 100-110 км\ч, но не стоит забывать что этот автомобиль создавался не для гонок. 

Дорожный просвет составляет 210мм – бордюры и плохое дорожное покрытие не страшны.
Расход топлива в смешанном режиме составил около 9л\100км, что составляет чуть больше заявленных характеристик. В целом Renault Kangoo fourgon стоит своих денег – как удобная и неприхотливая «рабочая лошадка» на каждый день он вполне хорош. По крайней мере, несколько дней теста меня в этом почти убедили.

Технические характеристики:

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1598
Мощность(л.с): 84
 Марка топлива: Аи-95
Число цилиндров: 4

Экологическая норма Евро: 4
Максимальный крутящий момент (Нм): 128
Обороты макс. момента (об/мин): 3750

Тип привода: Передний
Тип коробки передач: Механическая
Число ступеней: 5

Тип передних тормозов: Дисковые
Тип задних тормозов: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Длина (мм): 4213
Ширина (мм): 1829
Высота (мм): 1882
Дорожный просвет (мм): 183
Колесная база (мм): 2697

Расход топлива (город) (л/100 км): 10.6
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 6.7
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 8.1

Снаряженная масса (кг): 1337
Мест (мин):2
Мест (макс): 3
Число дверей: 4
Макс. скорость (км/ч): 158
Время разгона до 100 км/ч (сек): 15.8
Вместимость (макс)(М2): 3.5
Объем топливного бака (л): 60

Цена: от 610 000 р. (ноябрь 2013)

На главную