Тест-драйв «вне очереди»: Suzuki Swift 5D 4AT

02.11.2013 | Комментариев: 0

Популярный в нашей стране городской хетчбэк Suzuki Swift с механической коробкой мы уже тестировали. Но, как известно, модели с АКПП в последние несколько лет начали вытеснять по популярности своих «механических» собратьев. Поэтому мы решили взять на тест еще один вариант Swift, доступный в России – пятидверный и с «автоматом».

Первое впечатление по сравнению с версией на «механике» - а в ручном-то режиме он ехал повеселей! Двигатель здесь такой же: 1,2 л., 94 «лошадки» - но вот по динамике «автоматический» вариант явно проигрывает (еще бы, всего лишь 4 ступени). Чтобы такой Swift разогнался, на газ нужно давить от души. Хотя по заявленным характеристикам разница не глобальная: на «механике» Swift разгоняется до 100 км\ч за 12,3 секунды, а на «автомате» - за 13,5 с.

Расход бензина в режиме город-трасса оказался выше заявленного производителем: у нас Swift «поедал» 7,7 л. на 100 км, при стоянии в пробках расход повышался до 8 л.\100 км. Это, кстати, очень похоже на расход версии с «механикой» - интересно, почему?

Suzuki Swift уже радовал нас своей компактностью и поворотливостью – в узких дворовых проездах с ним был спокойно, да и парковка не предсталяла особого труда. Правда, учитывая, что нам снова досталась на тест машина со «спортивным» имиджем – спойлером и обвесами на бамперах, мы всячески старались избегать высоких бордюров и ухабов – дорожный просвет все-таки был низковат. Но в продаже есть версии и без обвесов. Хотя в таком «прикиде» Swift выглядит исключительно «модным парнем» - этого не отнять! Да, и еще кожаный руль с красными вставками – тоже прикольно!

Аудиосистема в тестовом автомобиле стояла стандартная, управляется она полностью вручную – сенсорного экрана нет, зато есть вход под USB-устройства. И еще двигатель запускается с кнопки – очень уж полюбилась автопроизводителям в последнее время эта «фишечка»!

Как и все компактные хетчбэки, Swift сильно запотевает в дождь – приходится все время включать кондиционер, обычная вентиляция не справляется.

Suzuki Swift уже зарекомендовал себя как удобный городской автомобиль – таковым он и остается, но версия с «механикой» все же ведет себя пошустрей!

Технические характеристики:

Тип кузова: Хэтчбек

Тип двигателя: Бензиновый
Объем (см3): 1242
Мощность (л. с.): 94
Расположение: Спереди поперечно
Марка топлива: Аи-95
Количество цилиндров: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Экологическая норма Евро: 5

Обороты макс. мощности (об/мин): 6000
Максимальный крутящий момент (Нм): 118
Обороты макс. момента (об/мин): 4800

Привод: Передний
Коробка передач: Гидромеханическая
Число ступеней: 4

Тормоза:
Спереди: Дисковые вентилируемые
Сзади: Дисковые

Усилитель рулевого управления: Электрический

Передняя подвеска: независимая типа Макферсон
Задняя подвеска: полунезависимая задняя

Длина (мм): 3850
Ширина (мм): 1695
Высота (мм): 1510
Дорожный просвет (мм): 140
Колесная база (мм): 2430
Расход топлива (город) (л/100 км): 6.8
Расход топлива (шоссе) (л/100 км): 4.9
Расход топлива (смешанный) (л/100 км): 5.6
Снаряженная масса (кг): 1040
Мест (мин): 5
Мест (макс): 5
Число дверей: 5

Макс. скорость (км/ч): 160
Время разгона до 100 км/ч (сек.): 13.5
Объем багажного отделения (мин) (л): 211
Объем багажного отделения (макс) (л): 874
Объем топливного бака (л): 42

Цена: от 673 000 рублей (октябрь 2013)

На главную