Тест-драйв от главного редактора: Geely Coolray (Flagship Sport)

15.11.2022 | Комментариев: 0

Мое первое и единственное на данный момент знакомство с маркой Geely состоялось еще летом далекого 2008 года, когда в Москве был представлен седан МК. С тех пор прошло много лет и вполне логично было ожидать определенного прогресса. И здесь, хочу заметить, он даже превысил ожидания. За последние 8 лет мы протестировали немало китайских моделей различных брендов (все эти тесты можно найти у нас на сайте), машины заметно отличались друг от друга по уровню и ценовым сегментам, поэтому очередной представитель Поднебесной, конечно же, вызывал любопытство. Но - я увидела гораздо больше, чем предполагала! ))

...Подходя к парковке пресс-парка Geely, я увидела мой Coolray издалека. Еще бы - ведь цвет его был изумительным! Зеленовато-желтый "лимончик", красавец. Автоледи - обратите внимание на этот оттенок, с ним вы точно будете выделяться в общем потоке! ))

В салоне добротный пластик и кожезаменитель, все детали точно подогнаны и на ходу ничего не громыхает. Характерного для некоторых "китайцев" запаха я тоже не заметила.
Водительское кресло имеет электрические регулировки, а вот пассажир уже будет настраивать свое место вручную. Подогрев сидений есть, срабатывает быстро.

Шумоизоляция в салоне: зачет! Можно идти по трассе под 120 и не повышать голос при разговоре с попутчиками. Неплохой звук аудиосистемы, имеются ручной эквалайзер, слушать музыку можно с флешки и через Bluetooth (правда, подключиться к нему получилось лишь с третьей попытки, то машина не "видела" смартфон, то наоборот, дважды пришлось "зайти-выйти").

Робот 7DCT работает практически как вариатор - плавно и почти без характерных для этой трансмиссии "дрыжков". Лишь циферки на дисплее перескакивают вверх-вниз, по ним только и замечаешь смену передач. Необычно устроено переключение режимов трансмиссии: вместо привычного рычага – джойстик с кнопкой (подобное я уже встречала – например, на Peugeot 3008 ), для парковки нужно просто нажать на букву P сверху.

Динамика - прекрасная, серьезно!  Даже без подключения спорт-режима - легкое касание педали газа и кроссовер уже готов "взлететь"! Обгоны фур и прочих тихоходов - легки и непринужденны. Приятно!
Производитель допускает использование 92 бензина, но я, правда, заливала 95 - есть мнение, что турбированному двигателю все же лучше "скармливать" октановое число повыше. Если кто-то пробовал залить 98 - поделитесь в комментариях под видеообзором, улучшилась ли динамика? )
Расход в среднем составил 7,7 л./100 км - очень хорошо, учитывая «полетные» способности автомобиля.

Очень хороший ближний свет, светодиодные фонари дают мощные пучки, захватывающие обе стороны проезжей части, на полностью темных дорогах даже ни разу не воспользовались дальним.

Из дополнительных удобств я бы отметила камеры с обзором 360 градусов и даже проекцией «вид сверху». Парковаться можно в любой обстановке! )

Смотрите мой видеообзор по Geely Coolray тут! ))

Что могу добавить по итогам? Мне не хотелось прощаться с яркой и динамичной машиной, честное слово! )) Девушки-водители, я действительно рекомендую приглядеться именно к Geely Coolray – компактный, удобный для городских условий кроссовер, который справится и с проселочными дачными дорогами, благодаря дорожному просвету. В сегодняшней ситуации, когда с новинками мирового автопрома в стране сложно, эта модель может оказаться весьма неплохим вариантом!

Технические характеристики:
 
Двигатель: бензиновый turbo (1477 см³)    
Мощность: 150 л. с.    
Крутящий момент двигателя:     255 Н·м    
Коробка передач: роботизированная DCT (7 ступеней)    
Привод: передний    
Разгон до 100 км.ч: 8.4 секунды    
Максимальная скорость: 190 км/ч
Дорожный просвет: 196 мм    
Габариты (длина × ширина × высота): 4330 × 1800 × 1609    
Колёсная база: 2600 мм    
Объём багажника : 330 л    
Объём топливного бака :45 л

Цена: от 2709990 р. (ноябрь 2022)

На главную